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二、國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單不是物權(quán)憑證、不是提貨單據(jù)，只是確定發(fā)貨人、承運(yùn)人、收貨人之間在貨物運(yùn)輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的運(yùn)輸合同。所有承運(yùn)貨物的鐵路承運(yùn)人均沒有“物權(quán)”，只是負(fù)責(zé)把貨

3、港口地點(diǎn)兩者含義不同，主要有以下說法:裝運(yùn)港應(yīng)與L/C一致，填寫具體港口名稱，對(duì)港、澳、臺(tái)地區(qū)出口時(shí)不可出現(xiàn)"China"字樣，對(duì)同一地區(qū)的幾個(gè)港口，不可混

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　　洛陽至東北物流導(dǎo)讀：在之前，其實(shí)貨運(yùn)物流行業(yè)中存在的超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象很常見，但隨著相關(guān)部門的監(jiān)管力度加強(qiáng)后，超限運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象逐漸下降。一般來說，超限運(yùn)輸是貨主們?yōu)榱斯?jié)省運(yùn)輸成本而使

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鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，鄭州—漢堡，漢堡—鄭州，全程往返15天左右，比走海路到歐

中歐班列（鄭州到德國漢堡），也稱為“鄭歐””鄭新歐班列“。由河南鄭州圃田火車站發(fā)車，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，歷經(jīng)2次

鄭州到薩拉爾的鐵路運(yùn)輸中亞鐵路進(jìn)出口服務(wù)，方便快捷，集裝箱車皮運(yùn)輸 西部通道是經(jīng)我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至歐洲地區(qū)的