穩(wěn)定性是指一臺設(shè)備在某種狀態(tài)下保持平衡的能力。汽車吊車兼有汽車行駛和起重兩種功能，因此，存在行駛和起重兩種狀態(tài)的穩(wěn)定性問題。
1.行駛穩(wěn)定性
行駛穩(wěn)定性是指吊車在行駛狀態(tài)下，抗傾翻和滑移的能力。失穩(wěn)可能發(fā)生在兩個方面上，或與行駛軌跡平行，或與行駛軌跡垂直。這兩種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，我們分別稱之為縱向行駛穩(wěn)定性和橫向行駛穩(wěn)定性。
（1）縱向行駛穩(wěn)定性
當汽車吊車在坡路上行駛時，一旦失穩(wěn)可能出現(xiàn)有兩種情況，一是當其前輪（轉(zhuǎn)向輪）的輪壓為零時，當輪幾乎懸空，無法控制行進方向，喪失操縱性；二是當驅(qū)動輪的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至車體沿坡下滑?？v向行駛失穩(wěn)的主要原因是行駛道路坡度超過吊車的設(shè)計爬坡角度，或路況太滑。
（2）橫向行駛穩(wěn)定性
主要表現(xiàn)是行駛中發(fā)生側(cè)翻或側(cè)向滑移。主要原因是轉(zhuǎn)彎速度大、半徑小，產(chǎn)生較大離心力，或在橫坡或路面傾斜的道路上行駛時，速度過快所致。
防止汽車吊車在行駛狀態(tài)下失穩(wěn)的主要技術(shù)措施是，控制行車不超速、控制爬坡角度和合理的轉(zhuǎn)彎半徑。
中石化煉化工程（集團）股份有限公司６日宣告，與徐工集團聯(lián)合研發(fā)的世界上單臺起重才干的履帶式起重機——４０００噸級起重機成功啟用，并將山東萬華煙臺工業(yè)園高１１７．８６米、直徑１４．４米、吊裝重量１６７９．１噸的丙烯塔吊裝就位。
４０００噸級履帶式起重機的成功研發(fā)與制造，是中石化集團與徐工集團打開悉數(shù)戰(zhàn)略協(xié)作的一大作用，是中國機械制造業(yè)和施工公司深度融合的成功模范。跟著石油化工和煤化工等設(shè)備向大型化和模塊化方向展開，起重機械的大型化成為工程締造的必然趨勢。
中石化煉化工程公司副總經(jīng)理樊繼賢標明，裝備４０００噸級履帶式起重機，將進一步安定晉升公司大型設(shè)備吊裝裝備優(yōu)勢，大幅增強整體吊裝才干。
中石化煉化工程公司于上一年９月正式揭牌，由中石化集團公司控股，旗下具有１０家全資子公司。本年５月在香港聯(lián)交所主板初步掛牌生意。
起重機 跟著新世紀全球工業(yè)格式的新變化和中國工業(yè)技能水平的疾速開展，立異描繪越來越導(dǎo)致院校和公司的注重。起重機商場這些年也反常的活潑起來，這無疑給起重機的描繪帶來了更高層次的開展需求，懸臂起重機的立異描繪已經(jīng)成為各公司晉升競爭能力的主要手法和方法。跟著現(xiàn)代計算機操控技能飛速開展，使得起重機的描繪在歸納思考操控系統(tǒng)可靠性、操作的舒適性、組織及布局廣義優(yōu)化等方面有了更高層次的需求
吊車起重機維修保養(yǎng)的項目：
主要是更換：汽濾、空濾、機濾、空調(diào)濾（如需要）
保養(yǎng)及檢查：四輪制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)。
檢查：底盤螺栓、四輪及備胎胎壓、車上各用電器氣門間隙（如可調(diào)整）。
如有感覺汽車動力不足的情況：清洗節(jié)氣門、怠速閥（如配有）、噴油嘴、進氣道、檢查火花塞（如需要則更換）。
吊車租賃進場之前大臂及吊車底牌應(yīng)潤滑注黃油，對起重機大臂及吊車底牌進行初級保養(yǎng)
以橋門式起重機制造企業(yè)為例，到2009年，我國的橋門式起重機制造企業(yè)已有約450家，從業(yè)人員達14萬人[1]。若將這些企業(yè)劃分為三大梯隊：大起、太重位于梯隊，他們是行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)，擁有技術(shù)中心，綜合實力雄厚，以生產(chǎn)高端產(chǎn)品為主，如核電站環(huán)行起重機、大重量冶金起重機、鑄造起重機、大型船塢起重機等；第二梯隊是包括南京起重吊裝在內(nèi)的國內(nèi)排名前20的企業(yè)，他們大多擁有廠級技術(shù)中心，其中，起重吊裝更是設(shè)立了地區(qū)性技術(shù)中心，并在南京組建了產(chǎn)品設(shè)計研究院，這些企業(yè)是行業(yè)的中堅力量，產(chǎn)品涵蓋面廣，既參與高端產(chǎn)品的招投標，又參與通用類產(chǎn)品的低價競爭；第三梯隊則是余下的四百余家中小企業(yè)，這些企業(yè)一般規(guī)模都不大，產(chǎn)品類型也大致相同，而以低價競爭為主的市場占有策略致使這些企業(yè)效益普遍較差，發(fā)展速度嚴重受阻。那么，在市場變幻莫測的今天，為數(shù)眾多的第三梯隊企業(yè)，命運該何去何從？