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開發(fā)流程制定需求分析。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細(xì)的用戶需求說明書，進(jìn)而確定開發(fā)目標(biāo)。初步方案設(shè)計。根據(jù)需求分析，進(jìn)行方案制定，包括功能及參數(shù)設(shè)定、基礎(chǔ)計算、

起重量G起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、起重量、總起重量、有效起重量等。1．額定起重量Gn額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼?

起升高度H起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。1．下降深度h當(dāng)取物裝置

　　用途形式　　1.普通龍門起重機(jī)　　這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)

　　主梁結(jié)構(gòu)　　1.桁架梁　　使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要

　　主梁形式　　1.單主梁　　單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S3

　　門框結(jié)構(gòu)　　分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)　　門式起重機(jī)　　1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；　　2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

　　門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可

龍門吊即軌道式集裝箱，具有節(jié)能環(huán)保，可靠性高，起重能力大，且維修保養(yǎng)工作量小，易于實現(xiàn)自動化操作。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成　　1、圓柱車輪　　

1）安裝地點海拔不超過2000m。當(dāng)海拔超過1000米，發(fā)動機(jī)的能力，必須加以制止。2）工作環(huán)境溫度20～40。3）易燃，易爆及腐蝕性氣體不能存在于起重機(jī)的工作環(huán)境。4）這不是解除

　　用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬

龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性?！　」ぷ骷墑e的劃分是由起重機(jī)的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八個級別。

門式起重機(jī)的選用它符合通用門式起重機(jī)GB/T144061993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如

　　a．每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)?！　．嚴(yán)格執(zhí)行十不吊的制度：　　指揮信號不明

工作前a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按

a．每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警

工作前a．對制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)先予排除。b．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時，

 龍門吊，是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈門字形，可以在軌道上移動，具有較大的起重量。龍門吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小

一、型號標(biāo)準(zhǔn)門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。二、單主梁門式起重機(jī)其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。如：MDN單主梁單小

普通龍門起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起

1.桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。

1.單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形

門式起重機(jī)1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機(jī)1.雙懸臂門式起重機(jī)：最常見的一種結(jié)構(gòu)形式，

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具

公司擁有各種精加工設(shè)備，能夠獨立完成車、銑、铇、磨、鏜、熱處理等工藝流程。專業(yè)生產(chǎn)電動葫蘆與車輪組、滑輪組、減速機(jī)、制動器、起重電機(jī)、電纜卷筒、雙梁小車等各種起重配件。并具有設(shè)計及

本公司為全國各地橋梁工程租賃各種龍門吊（提梁機(jī)）、架橋機(jī)等。公司成立來一直以品質(zhì)、誠信經(jīng)營而深受廣大新老客戶的好評。為提高服務(wù)質(zhì)量，我們在全國各地設(shè)立了辦事處，技術(shù)人員可為您提供專

常見的減速機(jī)漏油原因有三點:1:由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理:在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，最終導(dǎo)致減速機(jī)潤滑油外泄

一、門式起重機(jī)的選用它符合通用門式起重機(jī)GB/T14406-1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁

單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程1.工作前a.帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。b.地面操縱的單梁橋式

一、雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程1.工作前a.對制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先予排除。b.操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成1、圓柱車輪2、緩沖器3、塊式制動器4、鋼絲繩5、起重吊鉤6、司機(jī)室7、減速器8、鑄造滑輪9、鑄造卷筒10、電動機(jī)11

1.普通龍門起重機(jī)軌道門式起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級

1.桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。

1.單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形式。單主梁

一般指"等腰三角形蜂窩梁"，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3~4

用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為10

門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類?！　￠T框結(jié)構(gòu)　　分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)　　門式起重機(jī)　　1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排

吊裝中的要求　　（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭

普通龍門起重機(jī)　　這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門

造船龍門起重機(jī)　　用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段

減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施　　常見的減速機(jī)漏油原因有三點：　　1：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)

維護(hù)保養(yǎng)　　一、潤滑　　起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑?！　櫥瑫r，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機(jī)加注工業(yè)齒輪

工作級別　　龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。　　工作級別的劃分是由起重機(jī)的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A

主要經(jīng)營架橋機(jī)，架橋機(jī)出租，架橋機(jī)租賃，架橋機(jī)銷售，架橋機(jī)公司，龍門吊，龍門吊出租，龍門吊租賃，龍門吊銷售，龍門吊公司，是一家專業(yè)從事架橋設(shè)備制造、出租、勞務(wù)分包等經(jīng)營的實體型企業(yè)

始終堅持以客戶為導(dǎo)向價值觀，積極地為客戶提供具體施工中的疑難問題解決方案、可靠及時的技術(shù)支援、合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及完善的售后服務(wù)，在業(yè)界贏得廣泛贊譽，客戶不僅遍布全國各路橋工地

　　1、檢查油位時，要堵截電源，防止觸電；等待減速機(jī)冷卻；移去油位螺塞檢查油是否布滿；　　安裝油位螺塞。出租龍門吊　　2、檢查潤滑油時，同樣堵截電源，防止觸電；等待減速機(jī)冷卻；打開

1.安裝或拆卸過程中，若發(fā)生故障，必須要徹底排除后方可繼續(xù)安裝或拆卸。嚴(yán)禁使機(jī)器帶病工作，以防事故發(fā)生。12、施工現(xiàn)場供電電網(wǎng)、其變壓器容量不小于100KVA，距施工升降機(jī)5米范圍

本公司為全國各地橋梁工程租賃各種龍門吊（提梁機(jī)）、架橋機(jī)等。公司成立來一直以品質(zhì)、誠信經(jīng)營而深受廣大新老客戶的好評。為提高服務(wù)質(zhì)量，我們在全國各地設(shè)立了辦事處，技術(shù)人員可為您提供專

普通龍門起重機(jī)　　這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門

單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形式。單主梁

工作級別龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。　　工作級別的劃分是由起重機(jī)的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八

維護(hù)保養(yǎng)一、潤滑起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機(jī)加注工業(yè)齒輪油（SY11

減速機(jī)漏油的原因及預(yù)防措施常見的減速機(jī)漏油原因有三點：1：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障

　　銑床（millingmachine）系主要指用銑刀在工件上加工多種表面的機(jī)床。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運動為主運動，工件（和）銑刀的移動為進(jìn)給運動。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面

沖床就是一臺沖壓式壓力機(jī)。在國民生產(chǎn)中，沖壓工藝由于比傳統(tǒng)機(jī)械加工來說有節(jié)約材料和能源，效率高，對操作者技術(shù)要求不高及通過各種模具應(yīng)用可以做出機(jī)械加工所無法達(dá)到的產(chǎn)品這些優(yōu)點，因而

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成　　1、圓柱車輪　　2、緩沖器　　3、塊式制動器　　4、鋼絲繩　　5、起重吊鉤　　6、司機(jī)室　　7、減速器　　8、鑄造

　　造船龍門起重機(jī)　　用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體

水電站龍門起重機(jī)主要用來吊運和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻

普通龍門起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛?？梢园徇\各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起

吊裝中的要求（1）土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅實，接頭錯開

.集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放

主梁結(jié)構(gòu)1.桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點

主梁形式1.單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采

門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。[1] 門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)門式起重機(jī)1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具

  單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時

  這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途最廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。

  單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時

1.雙懸臂門式起重機(jī):最常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。2.單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

門式起重機(jī)1.全門式起重機(jī):主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行;2.半門式起重機(jī):支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

形式分類折疊編輯本段門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。

  門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌

　深圳市誠信設(shè)備吊裝工程有限公司及屬下深圳市寶安區(qū)沙井誠信搬運服務(wù)部，屬個體經(jīng)營企業(yè)、公司經(jīng)營范圍：專業(yè)機(jī)械設(shè)備吊裝、搬遷、移位、運輸、安裝調(diào)試、機(jī)械設(shè)備木箱包裝、真空防潮包裝工程

門式起重機(jī)的選用它符合通用門式起重機(jī)GB/T144061993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如

b．嚴(yán)格執(zhí)行十不吊的制度：指揮信號不明或亂指揮不吊；超過額定起重量時不吊；吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；吊物上有人或有其它浮放物品不吊；抱閘或其它制動裝置失靈不吊；行車吊掛重物

單梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程工作前a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。b．地面操縱的單梁橋式起重

指揮信號不明或亂指揮不吊；超過額定起重量時不吊；吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；吊物上有人或有其它浮放物品不吊；抱閘或其它制動裝置失靈不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊；歪拉斜

1.工作前a．對制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先予排除。b．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌

一、型號標(biāo)準(zhǔn)門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。二、單主梁門式起重機(jī)其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。如：MDN單主梁單小

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成　　1、圓柱車輪　　2、緩沖器　　3、塊式制動器　　4、鋼絲繩　　5、起重吊鉤　　6、司機(jī)室　　7、減速器　　8、鑄造

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排

主要用來吊運和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要

1.桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。

1.單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形

門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式，按主梁形式，按主梁結(jié)構(gòu)，按用途形式分類。[1] 門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)門式起重機(jī)1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)

門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械運行。（1）日

工作速度是指吊車工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。1．起升速度Vq起升速度是指吊車在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。2．大車運行速度Vk大車運行速度是指

　　起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部?！　?．下降深度h　　當(dāng)取物裝

吊車是起重機(jī)的俗稱，起重機(jī)是起重機(jī)械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機(jī)械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進(jìn)行反向運動，使取物裝置

1：由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機(jī)內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，最終導(dǎo)致減速機(jī)潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過

龍門吊也就是門式起重機(jī)工作級別A：它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個方面的工作特性?！　」ぷ骷墑e的劃分是由起重機(jī)的利用等級U和載荷狀態(tài)Q決定的。它們分為A1～A8八個級別。

指揮信號不明或亂指揮不吊；超過額定起重量時不吊；吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；吊物上有人或有其它浮放物品不吊；抱閘或其它制動裝置失靈不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊；歪拉斜

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡片的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。b．地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點檢卡

　　指揮信號不明或亂指揮不吊；　　超過額定起重量時不吊；　　吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；　　吊物上有人或有其它浮放物品不吊；　　抱閘或其它制動裝置失靈不吊；　　行車吊掛重物直

　　龍門吊門框結(jié)構(gòu)　　分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)　　門式起重機(jī)　　1.全門式起重機(jī)：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行；　　2.半門式起重機(jī)：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求