航空和航運(yùn)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。而兩者間的選擇主要基于距離、運(yùn)輸時(shí)間、載重量和運(yùn)行成本等因素。對(duì)于遠(yuǎn)洋貿(mào)易或者需要快速運(yùn)輸?shù)奈锲泛吐每?，航空和航運(yùn)將繼續(xù)保持重要的地位。但是，為發(fā)展這樣一度增長(zhǎng)迅猛的行業(yè)，對(duì)其成本、效益、環(huán)境和社會(huì)等方面的影響應(yīng)借助有力的管理和監(jiān)督手段，以達(dá)到良性循環(huán)的局面。

空運(yùn)用飛機(jī)或航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。空運(yùn)以其迅捷，。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。

貨物重量按毛重計(jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。

非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80 公斤，體積一般不超過40 * 60 * 100厘米。 寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250 * 200 * 160厘米． 超過以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體 條件碉定可否收運(yùn)。

每件貨物的長(zhǎng)、寬 、高之和不得少于40厘米。

每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量。