按照目前情況來判斷，機(jī)器沒有問題，是正常的，如果閥件壞了，不卸載的話，壓力會(huì)一直往上走，到高壓停機(jī)保護(hù)?，F(xiàn)在你機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)是，當(dāng)壓力達(dá)到或接近卸載壓力的時(shí)候，調(diào)壓閥動(dòng)作，機(jī)器處于輕負(fù)荷的加載，少量進(jìn)氣，這是壽力機(jī)的工作狀態(tài) ，一直輕負(fù)荷的加載，給你的感覺是機(jī)器不卸載，就這樣用，機(jī)器各閥件的故障也少。

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一、空壓機(jī)頻繁加卸載處理方法

1、系統(tǒng)原因引起頻繁加卸載的處理方法

系統(tǒng)原因處理比較復(fù)雜，可以通過空壓機(jī)出口壓力與冷干機(jī)出口壓力的差值來判斷，如果確有差值存在或差值過大(一般過濾器≤0.6bar，冷干機(jī)≥0.2bar)，則可以判斷為管路或設(shè)備堵塞。由于這段管路設(shè)備較多，經(jīng)過長期檢修及觀察發(fā)現(xiàn)，常易堵塞的設(shè)備有：1)除油、除水過濾器;2)冷干機(jī)內(nèi)部吸附式干燥塔A、B入口切換閥;3)冷干機(jī)內(nèi)預(yù)冷器和蒸發(fā)器溫度調(diào)節(jié)不好;4)除塵過濾器出口單向閥安裝錯(cuò)誤或閥桿與閥體脫落。

2、控制原因?qū)е骂l繁加卸載的處理方法

此種原因可通過機(jī)組加卸載時(shí)的壓力顯示直接看出，如確有改變可通過在線校準(zhǔn)解決或拆除壓力傳感器詳細(xì)檢測并重新回裝傳感器即可解決。當(dāng)然，壓力傳感器測量管路由于堵塞致使測量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。

二、空壓機(jī)頻繁加卸載原因

1、系統(tǒng)原因

如果機(jī)組加卸載壓力設(shè)定值正常，可以考慮空壓機(jī)出口至儲(chǔ)氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時(shí)，壓縮空氣流通會(huì)嚴(yán)重受阻，堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)之間的氣體壓力在空壓機(jī)加載期間很難快速卸去，導(dǎo)致很短時(shí)間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。而由于堵塞點(diǎn)與空壓機(jī)出口間氣量有限，加之系統(tǒng)損失(如過濾器排水帶氣、冷干機(jī)再生)及少部分流通至儲(chǔ)氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，空壓機(jī)又重新加載，如此反復(fù)。

2、控制原因

眾所周知，空壓機(jī)的排氣壓力是控制空壓機(jī)加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個(gè)設(shè)定值之差變小，就可能導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生頻繁加卸載。當(dāng)機(jī)組的加載壓力值升高，同時(shí)卸載壓力值降低;或單純加載壓力值升高、卸載壓力值降低都會(huì)使機(jī)組加卸載周期變短，即機(jī)組在用氣量恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越頻繁，設(shè)備運(yùn)行的隱患就越大。