２３日，中歐班列（重慶）載著１２臺平行進口車抵渝，這是重慶首次實現(xiàn)以鐵路信用證作為國際結算方式批量化進口平行車，此舉為陸上國際貿易結算和融資掃除了障礙。

當前，國際貿易規(guī)則基于海運而制定，現(xiàn)行國際貿易規(guī)則中，鐵路運輸單據(jù)不具備海運提單同樣的物權憑證屬性，因此陸上貿易在國際貿易結算和融資中存在顯著障礙。但以中歐班列（重慶）中新互聯(lián)互通南向大通道為代表的陸路運輸走上了歷史舞臺，路上貿易與海上貿易聯(lián)系得更加緊密，所發(fā)揮的國際貿易功能也日益突出。

依托“貨代單”代替鐵路運單為主要思路，結合口岸對貨物的指定查驗及放行權限，重慶西部物流園聯(lián)合入園企業(yè)和金融機構，采取物流信息和結算單據(jù)分開、并互為驗證憑證的方式，實現(xiàn)鐵路運單項下進口信用證融資，于２０１７年１０月勝利開具單鐵路信用證。此次１２臺平行進口車抵渝，意味著首次實現(xiàn)以鐵路信用證作為國際結算方式的批量化平行車進口。

據(jù)重慶西部物流園相關負責人介紹，此舉有效解決了中小車商融資難問題，降低了鐵路運輸國際貿易中的資金平安風險，同時也進一步規(guī)范了整車進口的風險控制機制。

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