組裝式倉(cāng)儲(chǔ)貨架是應(yīng)用最廣泛的貨架類型。為了組裝方便，貨架的梁柱節(jié)點(diǎn)多為掛鉤式節(jié)點(diǎn)：在橫梁的端部焊接一個(gè)L形連接板，連接板上沖壓出多個(gè)掛鉤。組裝貨架時(shí)，將掛鉤伸進(jìn)立柱腹板上的孔洞內(nèi)，形成掛鉤式梁柱節(jié)點(diǎn)。此種節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)是加工制作容易、組裝簡(jiǎn)便，但是其抗彎性能不穩(wěn)定，在掛鉤和立柱腹板孔壁接觸處易發(fā)生板件撕裂破壞。另外一種節(jié)點(diǎn)則采用螺栓代替掛鉤，將立柱腹板和橫梁連接板連在一起。螺栓的使用雖然會(huì)使貨架裝配工作相對(duì)復(fù)雜，但是可有效改善橫梁連接板與立柱腹板之間的傳力途徑，減緩出現(xiàn)掛鉤式節(jié)點(diǎn)中的板件撕裂破壞現(xiàn)象。因此，螺栓式節(jié)點(diǎn)正得到越來(lái)越多的應(yīng)用。在組裝式貨架中，梁柱節(jié)點(diǎn)的抗彎性能既影響貨架的側(cè)向剛度，又影響立柱與橫梁的彎矩分配及承載能力，因此貨架梁柱節(jié)點(diǎn)是鋼結(jié)構(gòu)貨架研究的一個(gè)重要方面。目前，此類研究多數(shù)是關(guān)于掛鉤式梁柱節(jié)點(diǎn)的抗彎性能，即采用原型試驗(yàn)的方法分析掛鉤式梁柱節(jié)點(diǎn)的極限彎矩、轉(zhuǎn)動(dòng)剛度和耗能能力等。近年來(lái)，隨著螺栓式節(jié)點(diǎn)應(yīng)用的增多，對(duì)其性能的研究工作也逐漸開(kāi)始研究了一種螺栓連接梁柱節(jié)點(diǎn)的抗彎性能，但這種節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造形式與中國(guó)使用的節(jié)點(diǎn)明顯不同，其橫梁截面也與中國(guó)的貨架橫梁不同。為充分了解螺栓式梁柱節(jié)點(diǎn)的性能，本文中筆者對(duì)此類梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行單調(diào)加載和反復(fù)加載作用下的試驗(yàn)，分析節(jié)點(diǎn)的抗彎性能、變形模式和耗能性能等，以期對(duì)這種節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用與研究。試件設(shè)計(jì)與制作貨架梁柱節(jié)點(diǎn)的具體細(xì)節(jié)因制造廠家的不同而不同，目前還沒(méi)有關(guān)于其抗彎性能的實(shí)用理論分析方法，各國(guó)貨架規(guī)范均規(guī)定采用試驗(yàn)方法來(lái)測(cè)定節(jié)點(diǎn)的抗彎性能