在成都東、南端，分別是運營繁忙的雙流國際機場和正在加快建設的天府國際機場，而在成都北端則是忙碌的成都國際鐵路港。一個“中西部最強空港”，一個“亞洲國際鐵路港”，“兩港”疊加使即便不沿海、不沿江、不沿邊的成都，擁有了建設國際門戶關鍵城市、國家向西向南開放的優(yōu)勝口岸前提。

成都依托中歐班列（蓉歐快鐵），近年來不斷強化西部綜合交通通訊關鍵輻射功能，促進與歐亞各地之間的經貿往來。中歐班列蓉歐快鐵目前已連接羅茲、紐倫堡、蒂爾堡等14個國際節(jié)點城市，構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流網絡。

與此同時，成都鐵路口岸已先后獲批設立國家對外開放口岸、進境肉類指定口岸、汽車整車入口口岸、多式聯運海關監(jiān)管中央、成都鐵路保稅物流中央（B型）。

在鼎力實施“蓉歐+”戰(zhàn)略推動下，蓉歐快鐵實現了諸多突破，成為全國實現每天有班列開行、來回運行最不亂的中歐班列，不斷鞏固中歐商業(yè)的重要國際物暢通流暢道地位，樹立起中歐班列品牌形象。

通道暢，商業(yè)旺。在這條亞歐物流大通道上，國際海內物流“兩張網”不斷加密。天天都有大量“四川造”“中國造”“泛亞造”產品源源不斷運往歐亞。法國的紅酒、波蘭的雞肉、德國的汽車等歐洲高端消費品也追風逐電奔向成都。海內外物資流、資金流、人才流、技術流和信息流正加速向成都集聚轉化。

中歐班列蓉歐快鐵自運行以來，就不斷取得驕人成績，獲得多個全國。2016—2017年，成都開行國際班列數連續(xù)兩年位列全國中歐班列，其中2017年開行國際班列1012列，占全國35個城市開行班列的四分之一，拉動四川進出口商業(yè)總額累計近40億美元。

作為我國最靠近歐洲的國家中央城市，成都堅持高尺度建設、高水平開放，中歐班列（蓉歐快鐵）作為聯通中國與歐洲各國的陸上絲綢之路，將助推成都加快建設國際門戶關鍵城市，筑起內陸開放經濟高地！

鐵大大國際鐵路貨代現已開通西安-馬拉舍維奇、西安-布達佩斯、西安-漢堡/杜伊斯堡、西安-科沃拉4條線路，其中西安-馬拉舍維奇、西安-布達佩斯為鐵大大包列專線。

3月1日至6月30日，鐵大大推出訂艙送福利鉅惠活動。在西安-歐洲整箱/拼箱訂艙，將于次月獲得訂艙獎勵，多訂多送、上不封頂。