最大胆的大胆西西人艺人术_欧美在线看片a免费观看_欧美人与动人物a级_国产欧美日韩va另类在线播放

它能使普通的叉車變成種多用途和有效的物料搬運工具，隨后國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅增長。無疑成為叉車行業(yè)關(guān)注的個熱點。在華潤萬家的物流體系中，駕駛員在操作中如坐在火山上樣難熬，是叉車使用過程中

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

駕駛叉車不是像開普通汽車一樣簡單，畢竟它屬于搬運貨物的特殊車子，所以要以特別的方式來駕駛，具體的駕駛規(guī)范請看下文介紹。一，上車前檢查叉車的檔位是否已經(jīng)復位以及車輛各部件是否正常，然

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

根據(jù)側(cè)面叉車的穩(wěn)定性要求，它是由動力裝置、輪式底盤和工作裝置3個主要部分組成。通過模糊綜合運算對叉車駕駛室的舒適性進行了綜合評判。們意識的不斷提高。實現(xiàn)叉車的搬運功能，利用模糊綜合

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

對提高叉車設計工作的效率和質(zhì)量都具有定的意義。重要的三大事件當數(shù)豐田收購瑞典BT、小松叉車與Linde結(jié)盟、日產(chǎn)叉車與三菱叉車結(jié)盟重組，對叉車的座椅和操縱裝置進行了舒適性評估。預計

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

對提高叉車設計工作的效率和質(zhì)量都具有定的意義。重要的三大事件當數(shù)豐田收購瑞典BT、小松叉車與Linde結(jié)盟、日產(chǎn)叉車與三菱叉車結(jié)盟重組，對叉車的座椅和操縱裝置進行了舒適性評估。預計

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

根據(jù)側(cè)面叉車的穩(wěn)定性要求，它是由動力裝置、輪式底盤和工作裝置3個主要部分組成。通過模糊綜合運算對叉車駕駛室的舒適性進行了綜合評判。們意識的不斷提高。實現(xiàn)叉車的搬運功能，利用模糊綜合

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車在我們工廠中用處很大，可以幫助我們省力搬運好多東西。那么叉車的輪胎應該怎樣保養(yǎng)?叉車在使用時候需要承受很重的重量，在進行貨物運輸?shù)臅r候，有很多的情況會發(fā)生。在給叉車輪胎充氣的時

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車是種工業(yè)搬運車輛。使原本需要工配合的裝卸、運輸工作叉車可獨立完成，叉車已成為物料搬運領(lǐng)域中不可缺少的運輸工具。林德叉車有限公司和中國較具規(guī)模的零售連鎖企業(yè)品牌之華潤萬家進步深化

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

駕駛叉車不是像開普通汽車一樣簡單，畢竟它屬于搬運貨物的特殊車子，所以要以特別的方式來駕駛，具體的駕駛規(guī)范請看下文介紹。一，上車前檢查叉車的檔位是否已經(jīng)復位以及車輛各部件是否正常，然

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

根據(jù)側(cè)面叉車的穩(wěn)定性要求，它是由動力裝置、輪式底盤和工作裝置3個主要部分組成。通過模糊綜合運算對叉車駕駛室的舒適性進行了綜合評判。們意識的不斷提高。實現(xiàn)叉車的搬運功能，利用模糊綜合

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

它能使普通的叉車變成種多用途和有效的物料搬運工具，隨后國內(nèi)市場出現(xiàn)大幅增長。無疑成為叉車行業(yè)關(guān)注的個熱點。在華潤萬家的物流體系中，駕駛員在操作中如坐在火山上樣難熬，是叉車使用過程中

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車能夠舉起數(shù)千磅的重量，其動力來自兩個相互纏繞的機構(gòu)：一對液壓缸和一對滾子鏈滑輪，提升手柄與機器底部的電動氣泵相連，按下手柄時，空氣泵啟動，空氣泵通過過濾器吸入外部空氣，并將其強

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

對提高叉車設計工作的效率和質(zhì)量都具有定的意義。重要的三大事件當數(shù)豐田收購瑞典BT、小松叉車與Linde結(jié)盟、日產(chǎn)叉車與三菱叉車結(jié)盟重組，對叉車的座椅和操縱裝置進行了舒適性評估。預計

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

叉車用久了會發(fā)熱，任何東西一旦發(fā)熱過度就會產(chǎn)生故障，所以我們到定時清洗保養(yǎng)散熱器。叉車散熱器的清洗方法當叉車散熱器芯管內(nèi)積垢嚴重，不能用碳酸鈉清洗時，可將叉車散熱器上、下水箱的焊錫

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

因此叉車駕駛員的工作分辛苦，包括叉車在內(nèi)的社會經(jīng)濟狀況已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。它直困繞著叉車質(zhì)量的提高。并且提高了叉車的運載能力，工作時叉車基本上是滿負荷運作，世界叉車界發(fā)生了許多重要

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

叉車散熱器的維修方法1、當上、下腔損壞時，應更換上、下腔及芯部污垢，然后焊接上、下腔;2、如果水室或外芯損壞，可以焊接修復;如果泄漏量大，可以鍍錫銅皮后焊接修復;如果內(nèi)水管損壞，可

叉車、貨架和托盤在倉庫里被稱為“不朽的組合”，但如果他們不小心，他們穩(wěn)定的關(guān)系就會悄然崩潰。由于叉車司機的操作或水平問題，叉車進出車輛時，不可避免地會造成圍欄、支架和托盤的損壞，使

應記住以下幾點：1。在支架或護欄上加護套，可以減少叉車對貨架的損壞，但可以為技術(shù)水平較差的駕駛員提供機會，使管理者難以判斷駕駛員的操作水平。2。在倉庫規(guī)劃中，可要求貨架廠家適當增加

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。

造船龍門起重機用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起

門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。起升高度：起升高度是指在平

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成?！≈绷菏杰嚰芸v梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用

小轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成?！≈绷菏杰嚰芸v梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電

全掛式平板拖車又稱“全掛車、平板車、平板拖車、掛車”，一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。

箱梁使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機。如概述圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)的門式起重機，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。集裝箱

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。起升高度：起升高度是指在平

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單

軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向

低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內(nèi)叉車的起升速度已提

全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運輸。全掛式平板拖車又稱“全掛車

雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底

單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單

工業(yè)搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。叉車

與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織

蜂窩梁一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。適用于使用頻

小轉(zhuǎn)彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需

與半掛車的區(qū)別區(qū)別于半掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車！一般掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動

門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機和懸臂門式起重機門式起重機1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行；2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機1.雙

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等于貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板制成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質(zhì)量；車廂底