使用頻率與時間

客梯：在上下班高峰期或商場營業(yè)時間等特定時間段內(nèi)，使用頻率較高，且使用時間相對集中，對電梯的運行效率和可靠性要求較高。

貨梯：使用頻率相對較低，但使用時間可能更不規(guī)律，可能在白天和晚上都有使用，具體取決于貨物的運輸需求。

客梯的裝置除了剛才提到的限速器與鉗、緩沖器、門鎖裝置外，還有以下幾種：

超載保護裝置：當轎廂內(nèi)的負載超過電梯額定載重量時，該裝置會發(fā)出警報，并使電梯無法正常運行，以防止電梯因超載而發(fā)生危險。常見的超載保護裝置有稱重式和壓力式等類型。

限位開關：包括上限位開關和下限位開關，用于限制轎廂在井道內(nèi)的上下運行范圍。當轎廂到達或?qū)诱緯r，限位開關會動作，切斷電梯的運行電路，使電梯停止運行，防止轎廂沖頂或蹲底。

極限開關：是電梯在井道中的后一道保護裝置。當限位開關失效，轎廂繼續(xù)向上或向下運行超出極限位置時，極限開關會動作，強制切斷電梯的主電源，使電梯停止，以避免更嚴重的事故發(fā)生。

觸板與光幕保護：這是安裝在轎廂門和層門之間的保護裝置。當有物體遮擋光幕中的光線或觸板碰到障礙物時，光幕或觸板會立即檢測到，并使門停止關閉或重新打開，防止夾人或夾物。

曳引機制動裝置：安裝在曳引機上，在電梯停止運行時，通過制動閘瓦抱緊制動輪，使曳引機停止轉(zhuǎn)動，從而防止轎廂因重力作用而下滑。制動裝置通常具有足夠的制動力，以確保在各種工況下電梯的制動。

轎廂上行超速保護裝置：當轎廂向上運行超速時，該裝置會動作，通過制停轎廂或?qū)σ芬龣C進行制動等方式，防止轎廂因上行超速而發(fā)生危險。

電氣裝置：包括各種繼電器、接觸器、熔斷器等，用于監(jiān)測電梯的電氣系統(tǒng)狀態(tài)，當出現(xiàn)短路、過載、接地等電氣故障時，及時切斷電路，保護電梯設備和乘客。

稱重式超載保護裝置

工作原理：在電梯的轎廂底部或曳引繩等部位安裝稱重傳感器，實時測量轎廂內(nèi)的負載重量。傳感器將感受到的重量信號轉(zhuǎn)化為電信號，并傳輸給電梯的控制系統(tǒng)。

判斷與控制：電梯控制系統(tǒng)內(nèi)預設了電梯的額定載重量。當稱重傳感器傳輸?shù)碾娦盘栵@示轎廂負載超過額定載重量時，控制系統(tǒng)會觸發(fā)超載保護機制。此時，電梯會發(fā)出超載警報，通常是蜂鳴器鳴叫或燈光閃爍，提示乘客電梯已超載。同時，電梯門保持打開狀態(tài)，不會響應運行指令，直至負載減輕到額定載重量以下，電梯才能恢復正常運行。

安裝問題：如果超載保護裝置在安裝時沒有正確安裝或調(diào)試，也可能導致誤判。例如，稱重傳感器安裝位置不準確，可能會使轎廂重量不能均勻地作用在傳感器上，導致測量誤差；壓力傳感器安裝過緊或過松，會使壓力傳遞不準確，影響測量結果。