轎廂與對重安裝

轎廂組裝：在井道內合適的位置搭建工作平臺，將轎廂底盤、轎廂壁、轎廂門等部件依次組裝起來。安裝過程中要注意各部件的連接牢固性和垂直度，確保轎廂的整體結構穩(wěn)定。

對重安裝：在對重架上安裝對重塊，并將對重架通過鋼絲繩與轎廂連接起來。對重的重量應根據(jù)電梯的額定載重量和轎廂重量進行合理配置，以保證電梯運行的平衡。

井道及導軌驗收

井道檢查：井道的尺寸應符合設計要求，垂直度偏差在規(guī)定范圍內。井道內不應有雜物，墻面應平整，預留孔洞位置準確。

導軌檢查：導軌的安裝應牢固，導軌的垂直度偏差應不大于 1.5mm/5m，兩根導軌之間的間距偏差應符合標準。導軌接頭處應平整，臺階不大于 0.05mm，且應進行修光處理。

上行超速保護裝置

上行超速保護試驗：可采用模擬上行超速的方法進行試驗，例如通過電氣控制使電梯在空載或輕載情況下以高于額定速度的 115% 上行，此時上行超速保護裝置應能迅速動作，制停轎廂或使曳引機停止運轉。檢查上行超速保護裝置的動作速度是否準確，其制停距離是否符合相關標準要求。

上行超速保護裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)的協(xié)同檢查：確認上行超速保護裝置與限速器 - 鉗系統(tǒng)之間的動作關系是否協(xié)調。在某些情況下，上行超速保護裝置可能與限速器 - 鉗系統(tǒng)共同作用，以確保電梯在各種工況下的。檢查兩者之間的聯(lián)鎖和協(xié)同動作是否可靠，避免出現(xiàn)相互干擾或不動作的情況。

開關門動作

開關門速度：檢查電梯門的開啟和關閉速度是否適中。一般來說，開門時間應在 3 - 5 秒左右，關門時間在 3 - 6 秒左右。速度過快可能會夾人或夾物，過慢則會影響電梯的運行效率。

門的平穩(wěn)性：觀察門在開關過程中是否平穩(wěn)，有無卡頓、跳躍或擺動現(xiàn)象。門的運動應順滑，且在關閉后應能緊密貼合，無縫隙或松動。

保護功能：測試門的保護裝置是否正常工作。如在門關閉過程中，當有障礙物阻擋時，觸板或光幕應能及時檢測到，并使門立即停止關閉并重新打開。