道閘在我們的生活中隨處可見，是有車一族天天面對的“攔路虎”。道閘中，傳動部分是核心的部件，其質量性能優(yōu)劣直接決定了道閘的壽命！

1．階段：皮帶傳動的時代。內部結構煩瑣，皮帶、皮帶輪占據了較大體積，皮帶易打滑。

2．第二階段：裸露的齒輪時代。打開箱蓋可以看見幾個大齒輪，零部件多，結構煩瑣，潤滑不好，維修麻煩。道閘重量在100公斤以上，兩個年輕人也不容易搬起來。

3．第三階段：機芯一體化時代。比如：我公司的道閘的變速箱密封良好，里面是蝸輪蝸桿傳動，代替了體積較大的皮帶、齒輪，配上交流電機、四連桿機構，模塊化設計，故障率極低。

智能停車場管理系統(tǒng)是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是一個以非接觸式ID/IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的ID/IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行管理。是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。

對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張ID/IC卡或者保安發(fā)給臨時車主一張卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。同時停車場管理系統(tǒng)具有強大的數據處理功能，可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數的設置、數據的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種ID/IC卡進行管理，對丟失的卡掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。

智能停車場系統(tǒng)出入口在同一路口：對于車輛進出位于同一位置時，需根據現場實情確定出入口智能停車場設備的安裝位置,當通行路寬不超過5米時，出入口擋車設備共用1臺；當通行路寬大于5米而不超過8米時，出入通道應分道設計，自動道閘也應分道設計；（由于國內車輛方向盤位于車輛的左側，所以智能停車場設備中的出入口讀卡設備也應安裝在相應的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，這種布置方式于小區(qū)內使用）。當通行路寬超過8米，需在道路中間建立固定智能停車場設備的島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便車主的使用便利，又符合了交通通行規(guī)則。