首先我們要明確一點(diǎn)，如果將廢機(jī)油隨意丟棄很容易就會(huì)對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時(shí)間都無法恢復(fù)，幾十年寸草不生，因?yàn)閺U機(jī)油也是機(jī)油，也是化學(xué)試劑，是油就會(huì)有污染，把廢機(jī)油歸為危廢品進(jìn)行管理，如果隨意傾倒或者丟棄可能就會(huì)因觸犯“污染環(huán)境罪”而被刑事拘留，因此維修站是不會(huì)隨意丟棄的，一般是給專門回收機(jī)油的廠家，雖然廢機(jī)油不值錢，但畢竟也算是純利潤了，收入還算可以的。

1、將廢機(jī)油(廢潤滑油)泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，經(jīng)過蒸餾凈化后提取出基礎(chǔ)油、汽油、柴油、渣油等產(chǎn)品，在通過酸洗、堿洗、過濾等方法弄掉機(jī)油里的雜質(zhì)后，提煉為非標(biāo)柴油。

2、先將廢機(jī)油泵入廢機(jī)油二次提煉機(jī)的反應(yīng)釜內(nèi)，通過在反應(yīng)釜底部和反應(yīng)釜內(nèi)盤管式導(dǎo)熱油裂解為油氣，油氣進(jìn)入多級催化塔中，催化塔中放置有多層填料，填料中再放置不同功能的催化劑，通常使用脫膠脫蠟和脫色的催化劑，油氣經(jīng)過多級催化塔后進(jìn)入冷凝系統(tǒng)，油氣和水交換熱量后冷凝成柴油。

這兩種方法的區(qū)別是：前一種方法是現(xiàn)將廢機(jī)油裂解，冷凝成油后將油進(jìn)行酸堿過濾，脫色的方法后得到柴油，另一種方法是在廢機(jī)油裂解成油氣的時(shí)候進(jìn)入多級催化塔通過不同功能的催化劑過濾后再冷凝成柴油。

廢舊機(jī)油收購者曝內(nèi)幕 提煉廢舊機(jī)油充優(yōu)質(zhì)使用

“廢舊機(jī)油是寶物，其用途多多，只要利用得當(dāng)，當(dāng)可一本萬利”。8月17日中午，記者在市區(qū)沿江南路一摩托汽車修理鋪偶遇該店收購廢舊機(jī)油的市區(qū)人紀(jì)某，在談起廢舊機(jī)油用途時(shí)，紀(jì)某侃侃而談，自曝內(nèi)幕，道出了許多鮮為人知的秘密。按照紀(jì)某的說法，在許多人眼里，又臟又黑、毫無用處的廢舊機(jī)油，經(jīng)過特殊加工處理，竟變得“全身是寶”？

“提煉機(jī)油”

現(xiàn)在一些信譽(yù)較差的摩托車維修鋪，給顧客更換的機(jī)油都是用廢舊機(jī)油提煉而成的?！袄脧U舊機(jī)油，可以節(jié)省不少成本，一般我們都會(huì)采用提煉的方法，去除廢舊機(jī)油里面的雜質(zhì)、灰塵、鐵屑和一些色廢油素如何提煉機(jī)油，這樣就能夠制成雖劣質(zhì)、但可頂著用的機(jī)油?！奔o(jì)某告訴記者。當(dāng)記者問到，是否擔(dān)心廢舊機(jī)油破壞車輛的有效壽命時(shí)，紀(jì)某稱，在短期內(nèi)車輛是不會(huì)有大問題的，只有“久積成疾”，才能看出端倪。而土法提煉的辦法無非是“加沉淀”、“火燒過濾”等辦法。

廢油的回收可以通過以下不同的方法完成：再凈化、再精制和再煉制。廢油再生和回收產(chǎn)品分別是低質(zhì)量要求的潤滑油和燃料油，而廢油的再精制則是生產(chǎn)具有與原油相當(dāng)質(zhì)量基礎(chǔ)油。一般來說，廢油精煉要經(jīng)過以下四個(gè)步驟：脫水和除油，脫瀝青，分餾和精整過程。

機(jī)器運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)油發(fā)生了變化，我們稱之為“廢油”。由于潤滑油的某些成分在使用過程中由于氧化而劣化，并且各種雜質(zhì)從外部混入，因此當(dāng)降解的成分和雜質(zhì)達(dá)到一定水平時(shí)，潤滑油不能連續(xù)使用，因此成為“廢品”。實(shí)際上，腐敗和雜質(zhì)僅占廢油的一小部分。廢油中的雜質(zhì)通常在1-25％的范圍內(nèi)，其余都是好成分。所以回收廢油只要加工良好，質(zhì)量就可以達(dá)到新的油標(biāo)準(zhǔn)。