由子傳送皮帶速度大多在1—2m／s左備秤必須具有較高的響應速度．

皮帶秤是在皮帶運行的動態(tài)狀況下進行計量的，故沒有靜態(tài)秤那種每次稱量時的穩(wěn)定過程．當物料多少不等、皮帶輕重不勻和上下跳動以及帶速發(fā)生變化階皮帶秤均應具有較好的適應能力。

入廠汽車煤在重車檢斤過程中車上載人，而在空車返回檢斤時有可能出現(xiàn)車上人下車交票的情況，會直接導致入廠煤量與實際量不相符。

入廠汽車煤在檢斤過程中車輛在衡上剎車，會導致檢斤數(shù)據不準確。

輸煤皮帶的本身厚薄差別及膠接質量、皮帶拉緊裝置也直接影響皮帶秤測量數(shù)據的準確性。

各種振動源、腐蝕性氣體、強磁場及大型機電設備的干擾，都會影響皮帶秤測量數(shù)據的程度。

皮帶運行中，運行流量控制在校準流量幅度的20％范圍內，流量不要超過120％Qmax，這樣做不但有助于提高皮帶秤的精度，而且會提高設備的使用壽命。

及時對電子皮帶秤進行實物標定，可以在煤場事先清理出一塊空地，并存煤5000-7000噸，通過對上煤量的計算和檢斤數(shù)量的差值計算，即可完成對皮帶秤的標定。

在對皮帶進行粘接或拉緊調整后，必須對皮帶秤進行零點和鏈碼標定。

定期對汽車衡進行靜物標定試驗，確保衡體本身測量數(shù)據的程度。

汽車煤檢斤在載人稱重時，必須保證空車檢斤時車上載人數(shù)量不發(fā)生變化，確保汽車煤檢斤時嚴格按照規(guī)范程序進行。