據相關數據分析，醫(yī)院普遍存在的問題有：
1、停車場管理系統(tǒng)設備選用不合理
醫(yī)院停車場每日面臨成千上萬的超大車流量，停車場的管理系統(tǒng)選用是否合理以及質量是否有 都起著舉足輕重的作用。如果設備選用不合理，在停車場出入口便會遇到停車各種問題，從而導致出入口大面積長時間性的堵塞，引起車主的無數抱怨，同時產品如果選用合理，能夠為院方節(jié)省不少開支。
2、停車位不足
醫(yī)院的停車問題，其主要原因是供給不足形成的問題。一般醫(yī)院建成之時都較早，隨著社會經濟的發(fā)展，私家車數量不斷增長，當初醫(yī)院所預留的停車位顯然已經無法跟上時代的發(fā)展。面對車流量巨大，而車位又相對較少的問題，造成的醫(yī)院停車難問題已經是醫(yī)院所不能逃避的問題。車流量大但是車位卻不夠、車輛亂?，F象嚴重，內部車輛亂停亂放現象都是經常發(fā)生的問題，這對醫(yī)院醫(yī)護人員及患者的造成了很大隱患。
3、就診高峰期車輛進出頻繁，車道通行壓力大
鑒于醫(yī)院的特點，每日8點至下午15點，大量市民駕車前往醫(yī)院就診、探望病人。如果車輛通行效率不高，車輛在停車場入口排隊進場，必然影響到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的嚴重擁堵，也影響了市民就醫(yī)、探望的情緒。
4、出入口設置不合理
醫(yī)院地下停車場，車主在出口往往需要停車繳費，耗費大量時間，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期車輛排隊出場的現象屢見不鮮。醫(yī)院僅把個別門作為主要出口使用，遠遠不能承擔醫(yī)院每日一萬輛次以上的車流量，易造成了進出車輛的不通暢。無法避免個別出入口利用率較低，形成了出入口利用率極不均衡的現象。
5、內部交通組織不暢
醫(yī)院內部或因建設施工原因，造成醫(yī)院內部大樓周邊部分通道被占用，有些道路甚至因此而無法通行，內部道路微循環(huán)無法形成，極易對于外來車輛的流通造成很大的影響。
6、內部交通指示標志、標識不夠系統(tǒng)
經過調查數據顯示，醫(yī)院內部交通標志安裝不清晰、不系統(tǒng)，給眾多車主造成茫然的感覺。如果是 次進院停車只能選擇醫(yī)院的大門前，或盲從的跟隨車流停放在其他大樓旁邊，導致很多車主壓根不知如何尋找醫(yī)院的其他停車位，其中也包括地下車庫的入口。
7、停車服務引導缺失
停車場從某種意義上來說，也可以算作是醫(yī)院的 大堂，但醫(yī)院管理處收費人員狀況百出，有些醫(yī)院的引導服務僅靠部隊戰(zhàn)士進行維護，由于不是專業(yè)的停車管理服務人員，很難顯現出有效的疏導和引導服務；有些醫(yī)院現場收費人員年齡偏高、服務意識差；有些醫(yī)院現有崗位于停車場出入口收費處，無場內巡視及提供問詢指引服務人員，亂停放現象根本沒有人管理……綜上這些管理人員所引起的停車服務問題，間接地影響到病人就醫(yī)時間。
8、醫(yī)院收費方式存在弊端
人工手撕計費是過去一種常見的收費方式，存在巨大的弊端，不僅效率低下，而且容易誘發(fā)收費沖突。
鑒于目前醫(yī)院停車資源不足現狀，及外部交通擁堵情況，大手控制認為：緩解停車矛盾問題已經刻不容緩，解決問題應本著內外結合、分項落實、標本兼治的原則，在采用智能科技手段改進硬件設施的基礎上，加強疏導力度、提升服務水平，促使醫(yī)院的停車矛盾問題逐步得以緩解。
為了緩解醫(yī)患者看病停車難的問題，醫(yī)院在停車場運用管理上一直都是不余余力。醫(yī)院停車難及周邊道路的擁堵問題，既有外部因素、又有內部原因形成的。只有內外兼顧、標本兼治、遠近統(tǒng)籌、綜合考慮，才有可能得到逐步緩解。增加停車位供應，重新設置出入口流向，疏通內部循環(huán)通道，增設智能停車設備，加大規(guī)范引導服務手段等都是一些必要的手段。
解決方案：
大手控制考慮到醫(yī)院的停車特點及停車需求，為醫(yī)院停車場打造了一套 的智慧停車系統(tǒng)，包括免取卡停車場管理系統(tǒng)、自助繳費系統(tǒng)，及停車引導等功能的停車場找車機系統(tǒng)，從通行效率、付費、車位引導、尋車等停車各環(huán)節(jié)，為市民提供方便、可行、舒適的停車服務，只有從這個關鍵的問題入手，才能從根本上解決醫(yī)院停車的難題。
根據醫(yī)院停車場設施使用者的特點：通常是臨時一次性使用者，數量多，時間短，因此要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用方便，設備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。大手控制為此提出的解決方案：便是由大手控制開發(fā)生產的智慧停車管理系統(tǒng)，
智能停車場系統(tǒng)的管理體系包括三個方面：
管理控制點
管理控制點是以高性能工控機、打印機、停車場管理系統(tǒng)管理軟件為核心，主要負責處理進、出口設備采集到的數據、處理和處理數據，對外部設備進行控制，處理成符合管理要求的報告。這一部分的主要功能是485轉換器、 TCP/IP中-心、光纖轉換機、停車場卡片授權機等.
進口裝置
該系統(tǒng)包括：影像抓拍系統(tǒng)、智能補光系統(tǒng)、道閘、停車場出入口控制系統(tǒng)、車輛檢測器、自動發(fā)卡系統(tǒng)、遠程讀卡器等。這一塊，有的地方要安裝停車場管理系統(tǒng)，有的地方要安裝停車引導系統(tǒng)！
出口設備
出口設備它包括影像抓拍系統(tǒng)、智能補光系統(tǒng)、道閘、出入口控制器、車輛檢測器、遠程讀卡機、臨時計費器等，其功能是對進入停車場的車輛進行自動識別、身份驗證和自動下閘；對外來車輛進行收費，收費后自動升降。
智能停車場系統(tǒng)工作原理
當持卡人的車輛駛入停車場時，自動檢測到入口處的車輛，并對其進行檢測。如果是這樣，那么，道閘就會打開，然后把車開進停車場，攝影機會捕捉到這輛車的相片，然后保存到管理計算機中。當車輛駛離停車場時，系統(tǒng)會自動檢測到進入的車輛，并對所持卡片的正確性進行判定。如果是這樣的話，道閘就會打開，并且會啟動出口攝像頭來拍攝，然后就可以把車開出停車場了。
當使用者的車輛駛入停車場時，由入口控制器接收一張臨時卡片，由入口攝影機捕捉到車輛的相片，并將其存入計算機，由控制器將其輸入計算機，并將其輸入計算機。在離開智能停車場系統(tǒng)的時候，入口處的監(jiān)控功能會發(fā)現這是一張臨時的卡片，提醒司機要交費，并且要交還給保安，并且要交一筆錢，在保安的同意下才能離開。
傳統(tǒng)停車場管理中，都是通過人力對進出車輛進出進行管理，特別是一些無牌車和未識別出來的車輛，管理起來非常繁瑣，不僅增加了車主的停車時間，同時也給停車場增加了運營管理成本。傳統(tǒng)人工收費容易產生財務漏洞，高峰時間段造成車輛擁堵......這一系列的問題促使了智能化停車場的興起，未來智能化停車管理系統(tǒng)將成為新一代主力，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工停車場管理。 智能化停車管理系統(tǒng)以“無人值守”的先進理念為特征，以提高車輛識別的準確率為核心。通過多種電子支付方式，依托停車管理云平臺，實現車輛自動進出的“無人值守”停車服務模式。
智能停車場車位引導系統(tǒng)方案
1.純脫機運行的能力
該停車場車位引導系統(tǒng)通過新的系統(tǒng)架構將引導單元的數據采集，信息計算和余位顯示等功能集于一體，具有高度智能化的特點，且信息顯示無需通過電腦等控制單元進行控制，有效地避免了因部件過多而造成的數據丟失，使得系統(tǒng)組網更加方便且穩(wěn)定性高。本文主要介紹了一種基于單片機技術和無線射頻識別（RFID）技術相結合的新型智能停車管理系統(tǒng)。同時該設計思想使得管理中心不再參與到具體的業(yè)務實現中，該系統(tǒng)能夠實現純粹的脫機操作。
2)提出了故障報警隔離裝置設計方案。
益于新的系統(tǒng)架構使停車引導系統(tǒng)有了故障隔離機制。也就是當系統(tǒng)中的任何一臺設備出了問題，只影響到自己而不會影響到別的設備，別的設備都能正常工作，而系統(tǒng)管理中心則發(fā)出報警信號便于迅速的定位出故障設備并加以維修。在車輛行駛過程中，通過傳感器檢測到路面狀況信息后，控制器自動根據路況數據計算出行車路線并發(fā)出指令，從而實現智能調度和控制。本實用新型極大地加強了整個系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。
3.電力載波通訊
超聲波探測器可以使用一種嶄新的電力載波通訊方式——利用已有的電力線高速傳輸數據而不需要另行布網，只需一根電線就可以傳輸數據。同時還可以實現遠程控制和監(jiān)視功能。本文介紹了基于新型無線技術的分布式智能監(jiān)測系統(tǒng)設計方案及應用效果。大大簡化現場布線、降低成本、加快部署速度。
