斜楔機構的設計制造是一個系統(tǒng)工程，它既需要設計理論的指導，也需要多門類科學技術成果的積累，需要相關科技產品開發(fā)研制的實踐經驗。在斜楔機構的設計生產中，應不斷總結經驗，開拓創(chuàng)新，在現(xiàn)有的基礎上，充分吸納當代*科技成果，力求使產品既具有結構的*性，又具有生產制造的工藝性和經濟性，以大限度地滿足市場需求。

在斜楔機構中主動和從動正裝斜楔分別與機架組成移動副，兩楔塊間也組成移動副，可見斜楔機構中的運動副全為移動副，故它屬于低副機構。水平運動斜楔機構。若機構中斜楔作向下或向上垂直運動，而滑楔作向左或向右水平運動，則該機構稱為水平運動斜楔機構。斜楔角的取值范圍是30°-60°，一般取40°，若要增大滑楔行程可增大斜楔角，可取45度、50度，在行程要求很大且又受到結構限制的特殊情況下，可取55度、60度。

斜楔機構結構主要有：斜楔保持塊、斜楔滑塊和斜楔驅動塊三部分構成；還包括導滑裝置、限位裝置和復位裝置。導滑裝置保證斜楔滑塊在保持塊和驅動塊間順利滑行，主要有:導板、導軌構成。限位裝置保證斜楔滑塊在開始接觸點和下死點之間運動，主要由限位塊、限位螺栓、擋板等構成。復位裝置保證斜楔滑塊在運動到下死點完成沖壓工藝后，快速復位；從而為壓力機順利復位和完成下次沖壓提供保證。主要由:斜楔彈簧、彈簧擋板、氮缸、氮缸固定板構成。

斜楔機構在汽車覆蓋件模具將壓力機沖壓方向的運動轉化為水平方向或者任意傾斜方向的運動，從而完成相應方向上的沖壓加工。這些沖壓加工工藝包括:沖孔、切槽、折彎、翻邊、修邊、剪裁等。通過運動傳遞來完成自動送料、脫料。通過設計為夾緊裝置，用來壓邊、夾緊。

斜楔機構中的基準點一般有：斜楔基準點、機械加工基準點、角度基準點。斜楔基準點設置位置：平面設置，靠近制件加工形狀的范圍之內設置；高度設置，按制件基準點的高度設置。斜楔基準坐標系一般有三種:裝配坐標系、斜楔坐標系和加工坐標系。斜楔機構的基準點與基準坐標系的作用:便于斜楔設計時的受力計算，參數(shù)計算，及尺寸標注。便于斜楔機構生產時的定位加工。便于斜楔機構在裝配的裝配定位，及于汽車覆蓋件模具中的沖頭刀具的安裝面緊密配合。斜楔機構工作行程是指斜楔滑塊在沖壓方向上的運動距離。斜楔工作行程的設計關系到沖壓工藝的質量、取件的難易程度和斜楔安裝的難易程度。工作行程的設置考慮的因素有:加工零件投入取出的作業(yè)性，加工零件所需的尺寸，不能與其他部件進行干涉。