而且車牌識(shí)別系統(tǒng)可以全年無休的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，即使長時(shí)間的投入到工作當(dāng)中，也不會(huì)出現(xiàn)任何的誤差情況，能夠做到信息上傳準(zhǔn)確，捕捉畫面清晰，報(bào)警及時(shí)，這些都是人為信息管理做不到的，車牌識(shí)別系統(tǒng)報(bào)警功能的準(zhǔn)確性非常高，只要有報(bào)警情況就可以對(duì)于車輛進(jìn)行深入的審核和檢查。

無論是在小區(qū)內(nèi)使用還是在高速公路上使用，車牌識(shí)別系統(tǒng)都能夠發(fā)揮到的作用，事故車輛可以改造汽車的外形，但是改變不了車輛的信息，尤其是車牌信息，只要識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別到車牌號(hào)碼，就知道這輛車是否有過事故，尤其是造事逃逸事故，捕捉到信息之后啟動(dòng)報(bào)警功能，就能夠幫助交通部門及時(shí)進(jìn)行調(diào)查工作。

如今我們在一些企事業(yè)單位、停車場、學(xué)校、小區(qū)、物流園區(qū)、工廠、公園、工地、社區(qū)等出入口都會(huì)發(fā)現(xiàn)車牌識(shí)別系統(tǒng)及廣告道閘設(shè)備+智能人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)，這一套完整的系統(tǒng)一方面滿足了對(duì)進(jìn)出停車場的車輛進(jìn)行識(shí)別，收費(fèi)管理，同時(shí)也在很大程度上方便企業(yè)管理和訪客拜訪，提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)也能顯著提高企業(yè)的競爭力。當(dāng)車輛駛?cè)胲嚺谱R(shí)別區(qū)域，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否屬于本單位，并對(duì)非內(nèi)部車輛收取自動(dòng)計(jì)時(shí)費(fèi)或提示禁止出入等功能，內(nèi)部車輛提前將車輛信息輸入系統(tǒng)，進(jìn)出無需使用人工登記等繁瑣的核驗(yàn)流程，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)抬桿通行，整個(gè)過程無需人工干預(yù)，有效避免擁堵，大大提高通行效率。對(duì)外來車輛，自動(dòng)識(shí)別車牌后需通過門崗審核確認(rèn)后放行，也可提前在系統(tǒng)中輸入來訪信息及車牌號(hào)碼，車輛通過識(shí)別區(qū)域?qū)?huì)自動(dòng)放行，并對(duì)其出入信息進(jìn)行自動(dòng)記錄，方便后期進(jìn)行后臺(tái)查詢，智慧出入口自動(dòng)管理控制系統(tǒng)即節(jié)省了人力，又實(shí)現(xiàn)降本增效、提高車輛及行人的進(jìn)出管理效率。

作為車主的我們?nèi)缃裨诤芏嗤＼噲鐾＼嚨臅r(shí)候已經(jīng)很難遇到那種傳統(tǒng)的取刷卡或者人工收費(fèi)的情況了，因?yàn)殡S著停車場管理系統(tǒng)的不斷升級(jí)以及智能車牌識(shí)別系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用基于智能車牌識(shí)別具有識(shí)別率高、車輛通行速度快、管理方便等特點(diǎn)，被很多停車場管理方認(rèn)可，車牌識(shí)別系統(tǒng)與刷卡系統(tǒng)相比，功能上優(yōu)化了許多，讓車主在行車入場的時(shí)候省去了取卡和刷卡的環(huán)節(jié)，施工方在安裝設(shè)備的時(shí)候也更加簡單，后期的維護(hù)工作也更為方便。那么傳統(tǒng)的刷卡或者人工停車場管理方在進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)改造成車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)停車場自身情況和項(xiàng)目預(yù)算選擇，停車場可以保留原有的道閘系統(tǒng)，但是作為車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心設(shè)備控制機(jī)和軟件系統(tǒng)必須要替換成的系統(tǒng)。

如今我們出門會(huì)發(fā)現(xiàn)在各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(機(jī)場、體育場、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(酒店、寫字樓、商場、劇院配套)、小區(qū)停車場等都有停車需求的地方都已經(jīng)使用了智能停車場系統(tǒng)，而且不同的停車場對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所不同。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對(duì)于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。而如今使用越來越廣泛的智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個(gè)方面：1、停車場實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、車位預(yù)定、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

2、停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。

3、無人化服務(wù)逐漸普及，由于我國的勞動(dòng)力成本快速上升，過去靠人海戰(zhàn)術(shù)管理停車場的方法越來越不行了，參照國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車場的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

4、手機(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場中的這些應(yīng)用將快速普及。

5、立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經(jīng)驗(yàn)，立體車庫具有占地少、利用率高、進(jìn)出方便等優(yōu)勢，將會(huì)快速發(fā)展。