在公路交通管理過程當(dāng)中，如果車輛出現(xiàn)了交通事故，車牌識別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，將事故信息上傳到交通部門，交通部門可以根據(jù)系統(tǒng)所提供的信息準(zhǔn)確的處理事故。所以在各大高速公路當(dāng)中都會(huì)使用車牌識別系統(tǒng)，將交通事故相關(guān)的車輛信息準(zhǔn)確的上傳到系統(tǒng)當(dāng)中，這樣方便交通管理，提高交通管理的工作效率。

車牌識別系統(tǒng)會(huì)有自動(dòng)報(bào)警的功能，除了遇到事故之外，如果車牌信息提示車輛有過肇事事務(wù)的過往，那么也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警功能，提醒工作人員對車輛進(jìn)行檢查和審核，一般情況下，系統(tǒng)提出報(bào)警的車輛都是有事故的，準(zhǔn)確率高達(dá)百分之九十九，車牌識別系統(tǒng)對交通管理工作提供了巨大的便捷性。

什么是車牌識別系統(tǒng)里面的軟件識別和硬件識別？二者有哪些優(yōu)勢對比？

1.軟件識別：很明顯，這個(gè)詞的意思可以被軟件理解為車牌號。通過在電腦上安裝配套的車牌識別軟件，對抓取的圖片進(jìn)行識別。其工作方法是通過攝像頭連續(xù)拍攝多張照片，選擇較清晰的一張，然后利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車牌識別。

因?yàn)槊看巫R別需要拍多張照片，所以軟識別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫面上也是要求很高的，必須極其清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場合都不適用，設(shè)備的擺放相當(dāng)重要。

2.硬件識別：通俗的解釋就是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備進(jìn)行一系列的字符處理；停車場系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識別也分為兩種，即單獨(dú)的車牌識別儀和前端有兩種硬件識別。

前端硬件識別集成攝像頭適應(yīng)市場需求，目前深受客戶喜愛。前端硬件識別也稱為一體化車牌識別攝像機(jī)。它是將傳統(tǒng)的單個(gè)車牌識別儀嵌入到攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。

開車的朋友知道，無論我們是去停車場還是上下高速公路，只要有攝像頭和欄桿的地方必然是有對車牌有識別的需求，這么這些車牌識別系統(tǒng)的識別過程是怎樣呢？它識別原理又是什么呢？在討論車牌識別過程之前，作者應(yīng)該首先說，高速十字路口的ETC是一種依賴于RFID技術(shù)的電子識別裝置。這種識別技術(shù)是通過識別粘貼在汽車前擋風(fēng)玻璃或其他電子標(biāo)簽上的電子標(biāo)簽來識別和收費(fèi)的。因此，ETC和車牌識別系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，因?yàn)檐嚺谱R別系統(tǒng)不承擔(dān)充電和消耗功能，所以ETC出現(xiàn)在歷史時(shí)刻。ETC電子車牌、繳費(fèi)系統(tǒng)

另一個(gè)原因是，當(dāng)速度較高時(shí)，車牌識別系統(tǒng)相機(jī)拍攝的照片會(huì)影響識別。如果安裝高速攝像頭（每秒可以拍攝的幀數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于24幀），成本將非常高，不利于普及。

車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)場，酒店，醫(yī)院，大型商業(yè)中心，小區(qū)等有停車管理需求的場所，之所以有如此廣泛的應(yīng)用主要是因?yàn)橛幸韵滤狞c(diǎn)優(yōu)勢：

優(yōu)勢1.停車場采用車牌識別系統(tǒng)，極大地提升了停車場管理水平，同時(shí).車牌識別一體機(jī)內(nèi)置視頻模塊，輕松實(shí)現(xiàn)車道車輛的視頻監(jiān)控，可靠。

優(yōu)勢2.車牌識別系統(tǒng)支持多種類型車牌號的識別，無需擔(dān)心無法識別的問題。

優(yōu)勢3..停車場使用車牌識別道閘系統(tǒng)，可以對車輛的進(jìn)出時(shí)間自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表及收費(fèi)明細(xì)，杜絕了停車場亂收費(fèi)、錯(cuò)收費(fèi)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

優(yōu)勢4..車牌識別系統(tǒng)豐富的外部接口，用戶可以靈活運(yùn)用和二次開發(fā)。