感光干膜進口報關需要注意的地方：

1. 單證問題，進口報關需要由一家具有進出口權的企業(yè)做為經營單位，北京感光干膜進口報關而很多國內的企業(yè)和國外的客戶在中國沒有成立公司并transact進出口，將貨物進口到中國便成為他們的頭號難題，不過我司可免費借出進出口牌供客戶做為經營單位報關。

2. 貨物信息問題，絕大多數感光干膜均需要提供：產地、牌子、型號、適用車型（重要）、功能用途、材質等information，而部份客戶可能無法提供適用車型這一項重要的報關信息，所以有時我們報關起來會比較被動一點。

3. 相機有客戶會問到授權書一類的問題，這種問題是一種誤區(qū)，實際上，感光干膜進口是很少用到授權書的，除非某些相機公司在海關有備過案，那這樣的話需要廠商提供授權書。

4. 部份感光干膜是需要3C認證的，如一些相機后燈或車門或玻璃等，這種情況是部分感光干膜進口商的事情，不過不用擔心，我司在3年前已經與機構達成合作，進口3C認證內可transact完畢，可為用戶提供全程的進口服務。

5. 感光干膜零散性，一些感光干膜批發(fā)商進口的感光干膜屬于小批多種類的，單次進口量也比較少約幾十或幾百公斤，這樣的話單獨從香港叫一輛中港車不合算，所以我司針對于這類貨物提供解決方案：直接與我司中港車拼我司報關的其它貨物進口，拖車費減半，還有其它優(yōu)惠。

為什么會存在感光干膜進口這些感光干膜的來源是怎么樣的首先，我們可以看到中國市場進口感光干膜的供需，形成這種感光干膜進口也可以看出以下幾種原因：

1. 中國每年需要從國外進口上百萬輛相機，而這些相機均是國外生產，國內的感光干膜生產商制造的感光干膜達不到國外的技術水平，而那些購買進口車的客戶也不會輕易使用國內的配件，從而像寶馬、奔馳等大公司都在華開通進口相機售后，而這些服務中心主要的功能即是為購買進口相機的客戶提供維修服務，如此一來，他們就必需從國外正廠或副廠進口一些感光干膜到中國進行交替性更換，這樣的話感光干膜進口報關的市場便不會中斷。

2. 目前中國存在很多相機制造的外資企業(yè)，中國的目的是引外資學技術，想掌握國外高端相機制造業(yè)的核心技術，但老外也不傻，他們的動作方式是：核心精密技術由國外廠家制造，而外殼這種大耗力氣的活兒就交給中國工廠，北京感光干膜進口報關等兩邊都做好時，就將國外的核心部件進口到中國來再組裝整車出口，由此一來，又為感光干膜進口報關提供市場空間。

3. 另外一個客觀原因，中國感光干膜進口黑色通關案導致進口商人心惶惶，每年幾十個億的感光干膜黑色通關進口造成海關對此產品監(jiān)管力度很大，并且很多不懷好心的商人利用壓低貨值申報從而使得少交稅金，千萬此類貨物在海關系統(tǒng)變的很敏感。

由以上原因所致感光干膜一般貿易進口報關業(yè)務劇增，北京感光干膜進口報關我司便成立專案小組針對于感光干膜進口建立了上下游物流機構?？商峁?/span>感光干膜到港后港到門的優(yōu)質服務。