營(yíng)銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割，這決定了其只能通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問(wèn)題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來(lái)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。

鵬通公司于2001年便開(kāi)始了關(guān)于進(jìn)口物流的探討，顛覆了傳統(tǒng)的出口物流開(kāi)創(chuàng)性地探索出了一條逆向的進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，開(kāi)始走在了國(guó)內(nèi)進(jìn)口物流服務(wù)行業(yè)的前列。業(yè)務(wù)范圍包括電子商務(wù)服務(wù)，國(guó)外采購(gòu)，進(jìn)口海運(yùn)，香港中轉(zhuǎn)與倉(cāng)儲(chǔ)，進(jìn)口清關(guān)服務(wù)和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸配送為一體的綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)商。致力于 “全球門到門進(jìn)口操作，港到門進(jìn)口操作”，為全球客戶提供、一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)，協(xié)助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，限度的創(chuàng)造價(jià)值。

汽車配件一般貿(mào)易進(jìn)口具體流程如下：

a. 根據(jù)客戶提供的進(jìn)口裝箱單資料，整理出的進(jìn)口方案；

b. 根據(jù)方案按照貨物相關(guān)的海關(guān)監(jiān)管條件向相關(guān)部門申報(bào)，備齊報(bào)關(guān)文件；

c. 整理報(bào)關(guān)文件，向主管海關(guān)遞單申報(bào)；

d. 在與相關(guān)的海關(guān)審員配合下，海關(guān)審員會(huì)依據(jù)與約定的申報(bào)價(jià)值審單通過(guò)開(kāi)立海關(guān)專用繳款單；

e. 根據(jù)海關(guān)出具的關(guān)稅、增值稅繳款單金額付款完成付款手續(xù)，海關(guān)蓋章放行；

f. 貨運(yùn)代理通知運(yùn)輸車輛提貨過(guò)關(guān)

------免費(fèi)咨詢：江先生 13076529611(微信同號(hào)) --------

服務(wù)范圍：商品準(zhǔn)入審核、海外工廠提貨、物流運(yùn)輸、口岸通關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送、外貿(mào)代理等配套服務(wù)。

服務(wù)內(nèi)容：進(jìn)口外貿(mào)代理|進(jìn)口報(bào)關(guān)|進(jìn)口清關(guān)|進(jìn)口手續(xù)流程|進(jìn)口清關(guān)資料審核

Sea Intelligence分析師表示：通常來(lái)說(shuō)，主干航線的運(yùn)力投放在第三季度收緊，然后在第四季度再增加，但當(dāng)前太平洋航線的運(yùn)力增長(zhǎng)模式打破了這一慣例。