走美國FBA空運(yùn)，一般的操作模式是這樣的，貨物準(zhǔn)備好—航空公司訂艙—送倉、報(bào)關(guān)、通關(guān)、上飛機(jī)—目的機(jī)場—清關(guān)—給當(dāng)?shù)乜爝f派送。集中貨物，貨物越多，自然而然運(yùn)費(fèi)單價(jià)越低，所以這里的集貨需要一定的時(shí)間，只有有實(shí)力的莊家才能短時(shí)間收到大量貨，不用等貨，影響時(shí)效。如果是大莊家會(huì)有固定航班，有足夠的貨量才敢這樣和航空公司合作。

FBA空運(yùn)頭程服務(wù)是指由亞馬遜FBA提供，包括空運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國派送，三位一體，隨時(shí)交貨隨時(shí)發(fā)，全程含稅到門，空運(yùn)頭程時(shí)效會(huì)長些，一般8-15天左右，不適合發(fā)緊急的貨物。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格適中，時(shí)效性也不錯(cuò)，可以享受亞馬遜的諸多福利。

缺點(diǎn)：一般需要入庫預(yù)約，操作比較麻煩。

亞馬遜FBA頭程服務(wù)：就是國內(nèi)的物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送至亞馬遜FBA倉庫，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。換句話來說就是幫助使用亞馬遜全球開店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，通過空運(yùn)/快遞/海運(yùn)等運(yùn)輸方式將賣家的貨物從中國運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國、美國、法國、英國、日本等國家指定的亞馬遜倉庫，并提供相應(yīng)增值服務(wù)幫助使用亞馬遜全球開店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣家，將貨物從中國運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國、英國各亞馬遜倉庫的服務(wù)。

FBA頭程注意事項(xiàng)

1. 在選擇FBA頭程服務(wù)運(yùn)輸方式的時(shí)候，賣家需要既考慮到時(shí)效性又要結(jié)合自己的資金周轉(zhuǎn)情況來降低成本。

2. 除了發(fā)貨方式的選擇之外，賣家在選品時(shí)也要考慮貨品的輕重情況，如果體積很大的貨品，則要考慮和較重的貨品結(jié)合發(fā)貨的方式來避免因體積重過大而帶來的額外的運(yùn)費(fèi)成本。

3. 建議嘗試一下多種運(yùn)輸方式同時(shí)使用，盡量保證自己的產(chǎn)品不斷貨，能持續(xù)給自己帶來收入和利潤，同時(shí)減少運(yùn)輸成本。

4. 賣家在發(fā)FBA頭程前，一定要先了解所選擇的FBA倉所在國家的政策與壁壘，為FBA頭程運(yùn)輸做足準(zhǔn)備

FBA空運(yùn)費(fèi)用

1.FBA空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算

體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000

體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤

2.運(yùn)價(jià)(Rate)

運(yùn)價(jià)又稱費(fèi)率，是指承運(yùn)人為運(yùn)輸沒一重量單位(或體積)的貨物而向托運(yùn)人收取的費(fèi)用，F(xiàn)BA空運(yùn)費(fèi)用是指機(jī)場與機(jī)場間的空中運(yùn)輸費(fèi)用，但不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場向托運(yùn)人收取的其他費(fèi)用。

3.計(jì)費(fèi)重量

FBA空運(yùn)計(jì)費(fèi)重量就是用來“計(jì)算貨物運(yùn)輸”的重量。航空貨運(yùn)的計(jì)費(fèi)重量有貨物的實(shí)際毛重，體積重量級等級重量。

FBA空運(yùn)航班

深圳收貨：北京轉(zhuǎn)飛/直飛航班：周一到周天（除周三），前三天要到我司倉。香港飛：周六，周一，周二。

上海直飛：每周航班：1,3,4,5,6 請?zhí)崆敖回?第二天報(bào)關(guān)

FBA空運(yùn)操作流程

委托書-訂艙-接貨-送機(jī)楊報(bào)關(guān)-落地清關(guān)-提取派送

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