EPS自立性強,對高邊坡的穩(wěn)定十分有利。瑞典橋梁設(shè)計規(guī)范規(guī)定，主動、靜止側(cè)壓力系數(shù)分別為0和0.4，不必計算被動側(cè)壓力。由于EPS豎向受壓后產(chǎn)生側(cè)向壓力小，將EPS用于橋頭段路基填料，可大大減少橋臺的臺背土壓力，對橋臺穩(wěn)定十分有利。

EPS塊與砂的摩擦系數(shù)f，對于干燥砂f為0.58（密）~0.46（松），對濕砂f為0.52（密）~0.25（松）；EPS塊與塊之間f在0.6~0.7范圍內(nèi)。

EPS在水中和土壤中化學性質(zhì)穩(wěn)定，不能被微生物分解；EPS的空腔結(jié)構(gòu)也使水的滲入極其緩慢；長時間受紫外線照射，EPS表面會由白色變?yōu)辄S色，且材料在某種程度上呈現(xiàn)脆性；在大多數(shù)溶劑中EPS性質(zhì)穩(wěn)定，但可溶解于汽油、柴油、煤油、甲苯、丙酮等有機溶劑。這說明EPS填料需要良好的保護層。

EPS施工不需特殊機械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災，對于大型機械難以使用的場所更適合，可現(xiàn)場加工切割，以適應(yīng)場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42+650~K42+800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場受104國道及外側(cè)廠房的限制，終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。

EPS泡沫是一種熱塑性材料，每立方米體積內(nèi)含有300-600萬個獨立密閉氣泡，內(nèi)含空氣的體積為98%以上，由于空氣的熱傳導性很小，且又被封閉于泡沫塑料中而不能對流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優(yōu)良的材料。