汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)，用這樣的公式說(shuō)明：刮灰=恢復(fù)車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話 “噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰” 說(shuō)這話的人可能真的懂得什么叫汽車(chē)噴涂了。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實(shí)不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗(yàn)和故障預(yù)排能力。

在汽車(chē)美容的過(guò)程中，經(jīng)常在打蠟、封釉或鍍膜時(shí)首先給汽車(chē)做一次拋光。拋光作業(yè)分為：漆面氧化翻新拋光，大多整車(chē)做；漆面劃痕修復(fù)作業(yè)，大多局部進(jìn)行。而打蠟的作用首先就是防水，防酸雨，由于車(chē)蠟的保護(hù)，會(huì)使車(chē)身的水滴附著量減低，效果十分明顯，能達(dá)到50%到90%；其次是防高溫和紫外線，天氣越來(lái)越熱，汽車(chē)常年在外行駛或存放很容易因光照而導(dǎo)致車(chē)漆老化褪色，而打蠟形成的薄膜可以將部分光線反射，有效避免車(chē)漆老化；再次就是車(chē)蠟可以防靜電，當(dāng)然同時(shí)也防塵。汽車(chē)在行駛時(shí)與空氣摩擦產(chǎn)生靜電，而車(chē)蠟則可以有效地隔斷車(chē)身與空氣、塵埃的摩擦。少了靜電車(chē)自然少了灰塵的吸附，而且車(chē)蠟還能起到上光的作用，使汽車(chē)顯得更新更好看一點(diǎn)。

汽車(chē)凹陷免噴漆修復(fù)技術(shù)具體原理是運(yùn)用強(qiáng)磁吸附、強(qiáng)粘合、光學(xué)杠桿等多種技術(shù)手段通過(guò)對(duì)汽車(chē)凹陷部位進(jìn)行逐點(diǎn)分解、微修、拉高、壓平，在不動(dòng)原車(chē)漆的情況下，對(duì)汽車(chē)凹陷部位進(jìn)行復(fù)原施工。飛斯特汽車(chē)免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)就是利用力學(xué)、熱力學(xué)和光學(xué)等原理來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的。利用光折射的視覺(jué)效果判斷凹陷的位置和程度，同時(shí)應(yīng)用杠桿原理處理車(chē)身內(nèi)部，逐步將車(chē)身凹陷處的張力釋放，讓車(chē)身凹陷處表面恢復(fù)原狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身凹陷的快速、準(zhǔn)確、完整的修復(fù)。