老舊車(chē)淘汰一般營(yíng)運(yùn)車(chē)輛報(bào)廢年限為8年；自備車(chē)15年，驗(yàn)審合格可延期若干年；報(bào)廢轎車(chē)由回收公司支付300元，大貨車(chē)按噸位計(jì)算，但一般也僅幾百元。車(chē)輛報(bào)廢有三種途徑：一是車(chē)主可開(kāi)車(chē)上門(mén)報(bào)廢；二是車(chē)主電話通知回收公司，由回收公司登門(mén)拖走報(bào)廢車(chē)；三是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車(chē)后直接送往回收公司。當(dāng)然，絕大多數(shù)是車(chē)主將車(chē)開(kāi)上門(mén)報(bào)廢的，以便很快地更換新車(chē)。報(bào)廢時(shí)，車(chē)主需提供有效證件，填寫(xiě)報(bào)廢表格，由回收公司對(duì)車(chē)主行駛證進(jìn)行拓印，車(chē)主憑拓印件到車(chē)管所注銷(xiāo)檔案，車(chē)管所收繳了牌照、行駛證。車(chē)主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證，就可更新車(chē)輛上牌手續(xù)。為避免已到報(bào)廢年限的車(chē)輛非法流人市場(chǎng)，每輛報(bào)廢車(chē)解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類(lèi)七大程序，要求十分嚴(yán)格。
遠(yuǎn)離市區(qū)的報(bào)廢汽車(chē)堆場(chǎng)里，數(shù)千輛廢棄車(chē)堆積如山，恍如進(jìn)入一座汽車(chē)的“墓場(chǎng)”。鮮有人知的是，這里不僅是報(bào)廢車(chē)終的歸宿，更是延續(xù)其生命的起點(diǎn)，因?yàn)榻?jīng)過(guò)精細(xì)化拆解，廢舊汽車(chē)80-90%的物料可以被回收。
一輛報(bào)廢車(chē)的拆解需要經(jīng)過(guò)進(jìn)廠驗(yàn)車(chē)、車(chē)輛暫存、車(chē)輛清洗、電瓶拆卸、氟利昂抽取、廢油液抽取、車(chē)門(mén)拆解、汽車(chē)翻轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆解、零部件檢驗(yàn)、再生資源分類(lèi)、可利用部件入庫(kù)等12道工序，拆解1輛車(chē)需要20分鐘，拆解完的汽車(chē)再進(jìn)入破碎中心破碎，1小時(shí)可以破碎30噸原料。經(jīng)過(guò)拆解，報(bào)廢汽車(chē)得到可修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)，進(jìn)行再制造；報(bào)廢車(chē)殼體經(jīng)過(guò)統(tǒng)一破碎、分選后，作為爐料進(jìn)入鋼廠；汽車(chē)催化器用于提取金、銀、鉑、鈀等貴金屬；報(bào)廢車(chē)塑料則進(jìn)入塑料資源化產(chǎn)業(yè)鏈，生成塑料合金和塑料顆粒。報(bào)廢汽車(chē)身上的許多零部件，可以循環(huán)再利用，整個(gè)車(chē)的資源回收利用率達(dá)到80%以上。
達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。
① 輕、微型載貨汽車(chē)（含越野型）和礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)千米，重、中型載貨汽車(chē)（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)千米，特大、大、中和輕、微型客車(chē)（含越野型）及轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)千米，其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)千米；
當(dāng)前對(duì)于報(bào)廢汽車(chē)的零部件還沒(méi)有制定統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，大部分企業(yè)主要是憑借經(jīng)驗(yàn)判斷，再加上設(shè)備落后、更新慢，導(dǎo)致廢舊汽車(chē)零部件的再利用率不高。因此建議汽車(chē)制造企業(yè)加快與回收企業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，向后者提供便于拆解的指導(dǎo)方法，提高拆解回收的效率。他認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造企業(yè)與回收企業(yè)無(wú)縫對(duì)接，為有效的一個(gè)辦法，還是建立汽車(chē)制造企業(yè)自己的回收企業(yè)。只有這樣才能在零部件的回收處理再利用上，繼續(xù)提率，同時(shí)也能促使汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開(kāi)始，就把回收問(wèn)題考慮在內(nèi)，從而形成一個(gè)良性循環(huán)，終推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)回收駛?cè)肟燔?chē)道。