中國早應用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設備，也是目前國人對閘機早和廣泛的理解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。 需要指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機，自動檢票機是閘機結合票務系統(tǒng)的一種具體應用。閘機的范圍更廣，只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的閘機。

紅外遙控器本理 很多電器都接納紅外線遙控，那么紅外線遙控的工做本理是什么呢?首先陳某們來看看什么是紅外線。 人的眼睛能看到的可見光按波長從長到短布列，依次為紅、橙、黃、綠、青、藍、紫。此中紅光的波長范疇為0.62~0.76μm；紫光的波長范疇為0.38~0.46μm。比紫光波長還短的光叫紫外線，比紅光波長還長的光叫紅外線。

分類： 按照控制部分的性能分為：機電道閘、數(shù)字道閘、智能閘，其中智能閘具有LED顯示、語音播報功能。

根據(jù)閘桿分為：柵欄道閘、直桿道閘、曲臂桿道閘 根據(jù)起落速度分為：快速道閘、中速道閘、慢速道閘 根據(jù)安裝方向分為：左向道閘、右向道閘

門道閘特點

1.機箱采用鋁合金型材，拼裝結構，無焊接，不易生銹。

2.多款機箱造型選擇，風格獨特。

3.起落桿時間短，無需等待可高速通行。

4.起落桿到位系統(tǒng)自動調(diào)速，高速起落桿運行平穩(wěn)，不抖桿。

5.停電后系統(tǒng)自動檢測，使起落桿位置保持垂直與水平狀態(tài)。

6.無起落桿限位，系統(tǒng)自動無級變速，計算起落運行的角度。

7.采用一體化智能高速無刷控制技術確保起落桿動作更加準確平穩(wěn)，預留多項擴充端口功能。

8.系統(tǒng)具有極限位置自鎖功能和人為抬桿報警功能。

9.具備單一、車隊、計數(shù)等多種應用模式。

10.無刷電機，體積小，發(fā)熱小，扭距大。

11.落桿無死點設計，停電后無需離合可手動抬桿。

12.箱體采用汽車烤漆工藝，經(jīng)久耐候。

13.標配拼接圓桿，拼接橢圓桿，拼接八角桿。

14.兩臺道閘一體化包裝設計，將拼接桿和道閘_起包裝出廠。