鐵路接觸網典型性安裝方式

現階段，在我國城市公共交通剛度鐵路接觸網關鍵選用豎直懸吊訓練安裝方法（如下列照片）。豎直懸吊訓練安裝基座上端根據化學螺栓立即裝在隧道施工頂端，下邊根據T型頭螺釘連接豎直懸吊訓練安裝基座。定

位線夾、匯流排等構成的剛度懸架系統(tǒng)。匯流排和觸碰線根據定位線夾與隧道施工頂端圓鋼等設備固定不動聯接；定位線夾與匯流排中間存有必須空隙，以考慮匯流排因溫度轉變而造成的順路線方位偏移轉變。全

部剛度懸架系統(tǒng)零配件與隧道施工壁的聯接是根據當場打得絲桿化學螺栓與隧道施工壁相接。

具有的鐵路接觸網選用的當場打化學螺栓的方法，在設計方案上相對性簡易，但在工程施工全過程中將會毀壞鋼筋混凝土，損害混泥土建筑鋼筋，導致管片遍體鱗傷，茍延殘喘。另外，膨脹螺絲在混泥土中造成應

力，也使毀壞率提升構造不性。另一個，化學螺栓自身使用壽命不足，在地鐵站潮濕的自然環(huán)境下非常容易浸蝕，通常應用不超出15年還要開展維護保養(yǎng)或拆換，遠遠地達不上地鐵站100年使用性能規(guī)定。如今

選用的預埋件導槽能夠較為好的處理了這一難題。