韓國(guó) 韓國(guó)對(duì)于報(bào)廢年限跟中國(guó)有些相似（畢竟學(xué)我們的太多），也分為私家車(chē)和運(yùn)營(yíng)車(chē)，對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)韓國(guó)是沒(méi)有報(bào)廢年限的，對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)公司的出租車(chē)年限是三年，自己的出租車(chē)年限是五年。法國(guó) 法國(guó)也有年檢，他們叫做“contrle technique "，新車(chē)是四年之后開(kāi)始年檢，之后每?jī)赡隀z一次，不少的國(guó)家對(duì)于年檢都是這樣的。對(duì)于汽車(chē)報(bào)廢也是政府采用鼓勵(lì)的制度，而且主動(dòng)報(bào)廢的對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)也是有獎(jiǎng)勵(lì)的。

1990年7月6日以后注冊(cè)登記，廠定總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車(chē)使用年限為10年，允許辦理最長(zhǎng)不超過(guò)5年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。1990年7月6日以前注冊(cè)登記的，使用期限為8年，允許辦理不超過(guò)4年的延緩報(bào)廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次。

毋庸置疑，如果報(bào)廢車(chē)回流到市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)存在一定的隱患?！秷?bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》中規(guī)定，禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”以及其他零配件拼裝汽車(chē)。禁止報(bào)廢汽車(chē)整車(chē)、“五大總成”和拼裝車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易，禁止拼裝車(chē)和報(bào)廢汽車(chē)上路行駛。

對(duì)于那些已報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)并領(lǐng)取政府補(bǔ)助的車(chē)主，如另行購(gòu)置新車(chē)，不再享受企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)，交易辦理平臺(tái)也不再受理車(chē)主其他申請(qǐng)事項(xiàng)。汽車(chē)行駛到一定年限就要報(bào)廢，這一規(guī)定也是為了能讓交通事故少一點(diǎn)，但是要是車(chē)輛還能正常行駛，想要延長(zhǎng)汽車(chē)報(bào)廢年限也是可以的。