先拆下缸高壓油管，轉動曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零刻度線，使缸活塞位于膨脹沖程始點（此時如將曲軸略微轉動一下，第-缸的進排氣閥均應不起作用；對于B型泵還可拆下噴油泵側蓋板，觀察缸柱塞彈簧應處于壓縮狀態(tài)）然后將曲軸反向轉動約40°，再緩慢而均勻地按曲軸回轉方向順轉曲軸，同吋密切注意出油閥緊座中油面情況，當油面剛剛發(fā)生波動的瞬間，即表示缸開始供油。根據飛輪殼檢視窗上指針所指飛輪上的刻度，可確定提前角。這角度應在前面相應機型柴油機技術參數的范圍中，如有不符，可松開油泵鋼片聯軸器上的兩個調節(jié)螺釘，慢慢的轉動曲軸，使鋼片聯軸器轉過一個要求的角度，然后將二個調節(jié)螺釘緊固，再按上述方法重復檢查一遍來完成調整工作。

水氫冷卻廣泛應用于大中型柴油發(fā)電機組，脫鹽水或凝結水作為機組冷卻水中的冷卻介質。冷卻水水質是保證發(fā)電設備經濟運行的重要因素。近年來，隨著大容量、亞臨界、超臨界機組的運行，為了保證機組的運行，對機組冷卻水的水質提出了越來越高的要求。

1。對于內冷柴油發(fā)電機組，冷卻水溫度不應高于100（？）C在100（？）C.

2。柴油機對水質的要求也很高。不能含有礦泉水。

當混凝土用于基礎時，必須在安裝過程中用水平尺測量單元的水平，以便單元可以在水平的基礎上固定。在單位和基礎之間應有一個特殊的防震墊或鞋底螺栓。

機組外殼必須有可靠的保護接地。對于需要中性點直接接地的發(fā)電機，必須由專業(yè)人員進行中性點接地，并配備防雷裝置。嚴禁使用市政電力接地裝置對中性點直接接地。

現代柴油發(fā)電機組由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、油箱、消聲器和公用底座組成。柴油機飛輪殼與發(fā)電機前蓋的軸線通過軸肩定位直接連接，用圓柱彈性聯軸器直接帶動發(fā)電機的轉動。連接方式采用螺釘固定，使兩者連接成鋼體，保證柴油機曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定范圍內。