1、招生條件：收應往屆初中畢業(yè)生，15歲-19歲之間的同學，只要身體健康，無殘疾缺陷，無色盲色弱，男生身高162以上，女生身高155以上。

2、培養(yǎng)目標：培養(yǎng)掌握軌道交通行車組織、客運組織及服務等方面專業(yè)知識，具有良好的職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的軌道交通運輸生產(chǎn)、管理一線的應用型人才。

3、主干課程：公共關(guān)系、企業(yè)管理、市場營銷、專業(yè)英語、軌道交通概論、軌道交通客運組織、軌道交通行車組織、軌道交通車站設(shè)備、城市軌道交通線路及站場、機車車輛、信號設(shè)備等課程，并進行相應的實習。

4、就業(yè)方向：畢業(yè)生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業(yè)的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設(shè)備操作、組織管理和服務工作。

軌道交通運輸管理專業(yè)就業(yè)前景分析：

未來30年我國城市軌道交通發(fā)展前景喜人，綜合考慮城市化進程加快與計劃生育國策下人口增長高峰期臨近兩方面因素，預計到2040年我國將基本實現(xiàn)較高度的城市化，城市人口逐漸趨于穩(wěn)定。在此過程中，我國大城市應當同步加強軌道交通建設(shè)，較遲于2040年左右基本建成較為理想的軌道交通網(wǎng)。如能確認上述發(fā)展目標與建設(shè)方針，那么，未來30年我國城市軌道交通的發(fā)展前景，必定十分可觀，將為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史譜寫出較為光輝燦爛的篇章。以2007年年末市轄區(qū)非農(nóng)業(yè)人口為基數(shù)，如果統(tǒng)一按照3%的平均增長率推算，經(jīng)過32年，到2040年初，我國目前128個50萬人口以上城市的總?cè)丝?，將增?.58倍，由目前的萬人，增加到萬人。這意味著，未來大約將有5億人，約占為那時我國總?cè)丝?/3的人，住進百萬人口以上城市。從總體上看，這種可能性是存在的。到那時，我國人口超400萬的城市可能達到34個，容納29400萬人，按萬人1公里匡算需要軌道交通29400公里?？赡苡?9個城市人口進入200～400萬區(qū)間，容納11000萬人，按萬人0.8公里匡算需要軌道交通8800公里;其余55個目前人口50萬以上城市的人口規(guī)模可能增長至130～200萬人之間，容納8900萬人，按萬人0.6公里匡算需要軌道交通5300公里。

學院現(xiàn)擁有較為完備校內(nèi)外實訓實習基地，包括電工電子實訓室，單片機與電子制作實訓室，計算機專業(yè)實訓室等多個基礎(chǔ)實驗實訓場所。以及具有市財政重點支持的軌道交通綜合實訓基地，該基地按照軌道交通現(xiàn)場真實環(huán)境，按照軌道交通專業(yè)群共建、共享、共用的原則校企共同設(shè)計打造，購置價值上千萬的實訓實習設(shè)備，包括完全按照高鐵標準建設(shè)600m高鐵線路、兩臺在役軌道車輛，高鐵列車駕駛模擬設(shè)備（“復興號”高鐵駕駛仿真器實訓設(shè)備、HXD3C機車模擬駕駛器實訓設(shè)備、有軌電車模擬駕駛實訓設(shè)備），高鐵信號系統(tǒng)實訓設(shè)備，城軌綜合運營管理實訓系統(tǒng)設(shè)備、高鐵綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)、站臺站廳實訓設(shè)備、車站車控室實訓設(shè)備等，其中“復興號”高鐵駕駛仿真器實訓設(shè)備為全國高校首套駕駛模擬器，有軌電車模擬駕駛實訓設(shè)備為重慶地區(qū)首套駕駛模擬器。在強大的實訓設(shè)施支持下，學院在行業(yè)協(xié)會以及教育部組織技能競賽中屢獲佳績，其中我院在2018年全國職業(yè)院校技能大賽高職組軌道交通信號控制設(shè)計與應用比賽中榮獲團體三等獎，該獎項不僅作為西南地區(qū)的第1名，也一舉打破了重慶市在教育部組織的全國技能競賽軌道交通領(lǐng)域高職組零的記錄。

就業(yè)方向

適應現(xiàn)代高速鐵路、城際列車等鐵路運輸發(fā)展的需要，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生主要從事高鐵、動車、地鐵等乘務工作，也能在鐵道運輸部門(國營、地方、城際鐵路)從事行車調(diào)度、客運組織、動車乘務、高鐵乘務等工作。

就業(yè)前景

因為高鐵的舒適、快捷和便利，成為人們出行的重要交通工具，高鐵也就成為了許多城市交通運輸體系的重要組成部分。高鐵作為高新技術(shù)產(chǎn)物，它的運營還需要大量的專業(yè)工程技術(shù)人員。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開，高級乘務人才和技術(shù)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fā)展過程中競相爭奪的對象。