飛機租賃（國際上也稱做航空器租賃）是指出租人在一定時期內(nèi)把飛機提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金。飛機的所有權(quán)屬于出租人，承租人取得的是使用權(quán)。飛機租賃期一般較長，是一種以融物的形式實現(xiàn)中長期資金融通的貿(mào)易方式。

目前，租賃飛機已經(jīng)占到民航機隊總數(shù)的一半以上，但我國的飛機租賃市場主要被國外租賃公司所占領(lǐng)，中國僅有少數(shù)租賃公司可以嘗試獨立完成飛機租賃業(yè)務(wù)。這主要因為我國民航的飛機租賃從一開始就走上了國際化道路，我國大部分航空公司的干線飛機都通過國外的金融機構(gòu)，尤其是通過國外飛機租賃公司融資引進(jìn)。

根據(jù)國家批準(zhǔn)的文件，由中國航空器材公司和航空公司統(tǒng)一對外談判。并與飛機制造商簽訂飛機購買合同。航空公司至少應(yīng)在飛機交付前三個月與外國銀行或租賃公司取得聯(lián)系。航空公司委托銀行財團(tuán)或租賃公司安排租賃后，由中國航空器材公司和航空公司將購機合同；轉(zhuǎn)讓給出租人，由出租人將購機款支付給飛機制造商，然后將飛機租賃給航空公司。

航空公司對外招標(biāo)，但不發(fā)招標(biāo)通知書，也不簽任何形式的書面證明文件，如意向書、委托書等。通過航空公司與外商在平時接觸中，有意識地向外商透露訂購飛機的有關(guān)信息，如租賃飛機和發(fā)動機的型號與架數(shù)；飛機的規(guī)格、交付日期、租賃期限等。

航空公司根據(jù)各銀行和租賃公司提供的融資建議書，將各主要條款列出并作一一比較，對各建議書進(jìn)行評估。對投標(biāo)較多的租賃，需要經(jīng)過1－2次的審查，逐步縮小考慮的范圍。然后，對較好的幾個建議書約外商進(jìn)一步談判，直到選出一個經(jīng)濟(jì)、、可靠的方案。方案評估，涉及這樣幾個方面的內(nèi)容：租賃期限、貨幣和匯率風(fēng)險、投資與貸款比例、期末購買價值、凈現(xiàn)值、租賃利率、貸款利率投標(biāo)者的資信。

航空公司經(jīng)過嚴(yán)格審查和科學(xué)地評估，將后選定的方案報民航總局審批，經(jīng)批準(zhǔn)后，由航空公司將與外商磋商的方案，以委托書的形式發(fā)給外商，并聘請在國際上有影響的和具有飛機租賃經(jīng)驗的律師事務(wù)所審查出租方起草的租賃文件，同時將委托書的內(nèi)容及要求告訴律師，以便律師按航空公司的意圖與出租人和租賃的有關(guān)各方討論所有文件。若發(fā)現(xiàn)新問題，律師一定要征求我方的意見后方可與對方談判。

航空公司在發(fā)出委托書后，應(yīng)與安排人、銀行和投資人等參與人確定以下工作日程：投資和貸款的承諾日期、飛機租賃文件稿完成分送日期、次磋商文件日期、修改稿分送日期、第二次磋商文件日期、簽約日期。