深圳羅湖空壓機上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機一級供應商9～102；D500mm時，HB=90～107。一般情況下活塞環(huán)的硬度應比缸套高10%～15%； （2）活塞環(huán)表面不得有裂紋、氣孔、夾雜物、疏松等鑄造缺陷，環(huán)的兩端及外圓柱面上不得有劃痕； （3）表面粗糙度：外圓柱面不大于1.6，端面不大于0.8；

（4）活塞環(huán)端面平面度不大于有關規(guī)定； （5） 凡在磁力工作臺上加工的活塞環(huán)，加工后應退磁。

5）活塞環(huán)在裝配前先在氣缸內人選漏光檢查。在整個圓周上漏光處不多于兩處，每處弧長不得大于25。，總長不得超過45。，且與活塞切口距離大于30。；不接觸處的間隙不大于 0.04mm。

6）活塞環(huán)與環(huán)槽的側面間隙及徑向間隙應符合設計規(guī)定。用手壓緊活塞環(huán)時，活塞應能全部沉入環(huán)槽內成一凹口。

7）活塞環(huán)裝入氣缸內，其切口位置應相互錯開，錯開角度不小于120。。所有切口要與氣缸的氣閥口、注油孔等適當錯開。切口間隙應符合設計規(guī)定。 8）大修后或新更換的活塞桿應符合下列要求： （1）與活塞孔相配合的圓柱面軸心線對活塞桿磨擦面軸線的同軸度、活塞桿摩擦面的圓住度應符合有關規(guī)定；

（2）與活塞配合的軸肩端面對活塞桿磨擦面軸心線的垂直度不大于附表的規(guī)定； （3）活塞桿表面粗糙度：磨擦表面不大于0.2，與活塞配合處不大于0.8。 第五節(jié) 氣缸的修理與裝配 氣缸是活塞式空壓機組成 壓縮容積的主要部分。圖 為4L-20/8型活塞式空壓機的雙 層壁鑄鐵氣缸，分內外層，兩層 之間的空間形成流動冷卻水的冷 卻水套。氣缸的兩側，上面裝有 氣缸蓋1，氣缸蓋上有閥室。深圳羅湖空壓機上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機一級供應商

7，以 便安裝吸氣閥組和排氣閥組。氣 缸蓋是用雙頭螺栓與氣缸2連接在一起，氣缸的下部用螺栓和機體連接。 氣缸在工作過程中，由于承受較大的變應力和附加熱應力，必然引起磨損、損壞。氣缸容易出現(xiàn)的問題有：氣缸內表面的擦傷、拉毛、磨損；圓度及圓柱度超過規(guī)定值；氣缸體出現(xiàn)裂紋、滲漏等。

（一）氣缸的修理

1、氣缸內表面有輕徽擦傷或拉毛時，可用半圓形油石，沿缸壁圓周方向，用手工研磨，直到以手觸摸無明顯的感覺為止。 氣缸內表面有深度大于0.5mm的擦傷、磨損，圓度、圓柱度超過規(guī)定值時。應進行鏜缸，鏜缸時應遵守下列要求： 鏜缸時氣缸直徑的增大數(shù)值不得大于原設計直徑的2%，壁厚減薄量不得大于原壁厚的10%，氣缸直徑增大所增加的活塞力不得大于原設計的10%。氣缸鏜去的尺寸一般不大于2mm，如大于2mm應配制加大外徑的活塞和活塞環(huán)。若鏜缸時，可根據(jù)具體條件，用鏜床可立車進行加工。加工過的氣缸表面上會留有刀痕，條件允許時應進行一次光磨。小直徑氣缸，在保證氣缸中心線和鉆床立軸中心線重合時，用立鉆鏜削和研磨。 氣缸內表面拉痕較深而更換 又有困難時，可用銅銀等熔焊在 拉痕處，刮研后暫時填補使用。深圳羅湖空壓機上門維修保養(yǎng)、黃貝空壓機一級供應商

2、 氣缸裂紋或滲漏的修理 1）氣缸表面裂紋的修理 對于氣缸表面的裂紋當前還 沒有較完善的修補方法。在必有的情況下有時對低壓（1Mpa以下） 空壓機采用紫銅絲人工手捻法進行修理（見圖）。 修理過程是先擦洗凈氣缸內表面，在氣缸壁裂紋處兩端鉆1.5～2mm的孔，深度可為裂紋深度的 1.2倍，來防止修理后運轉時裂紋再擴展。然后沿裂紋用專制小扁鏟將裂紋剔成燕尾槽，槽深與底寬可等于鉆孔直徑，槽頂寬可比底寬小0.5mm 。將剔出的燕尾槽清銑干凈，選擇適當直徑的紫銅絲，用小手錘輕輕的錘擊捻壓，捻壓后的銅絲不要高出缸面過多，只留夠刮研和光磨的余量即可，刮研后可用細油石光磨，銅料表面應與缸壁表面一致，不能有凸凹現(xiàn)象。對于裂紋嚴重的氣缸應進行更換。