影響空運航班配備的因素

我們在配備航班的時候就受哪些因素影響呢？按客戶所需配備航班信息，我們在接到客戶的咨詢電話時會問客戶：請問您所需要的目的站是哪里？貨物品名是什么？重量有多少？單件重的重量是多重？你所需要的時效是什么樣的？時效方式是怎么樣的？我們?yōu)槭裁丛谝婚_始就對客戶提出這么一長串的問題呢，因為，我們首先要了解了目的站，才能查出這個目的站有沒有直達(dá)的航班，如果沒有直達(dá)的航班，要從哪里中轉(zhuǎn)才快。比如，有客戶打電話來說要空運到衡陽或荷蘭，我們國內(nèi)空運能操作嗎？很顯然荷蘭是肯定操作不了的，發(fā)空運到荷蘭只能找國際空運公司，而發(fā)到衡陽的呢，因為衡陽是沒有航班直達(dá)的，所以要先從武漢空運到長沙，再由長沙汽運中轉(zhuǎn)到衡陽。第二，貨物品名，在武漢的機場空運，比如，南航是不空運液體和粉末的。如果遇到空運要空運液體或者空運粉末，那就只能選在白云過機的航班。另外，武漢機場對不同貨物的品名所要求的包裝也是不一機樣的，比如，同樣的凍品，南航要求打南航的海鮮包裝箱，而深圳可以直接打防水纖袋。你不要小看海鮮箱我纖袋的區(qū)別，中間的價格可以差很多呢。像這樣的情況，我們在客戶發(fā)貨之前都應(yīng)該詳細(xì)的告之客戶。另外，液體空運、粉末空運、化妝品空運、化工品空運、食品添加劑空運這些，南航也是不收運的，只能選在白云這邊過機的航班才行。第三，客戶所要求的時效，一般來講，要求走空運的貨物都是非常急的，蟲主要的就是要保障空運的時效，比如，文件，標(biāo)書，證件，樣品等等級，這些一般都要求走快的航班發(fā)往目的站，時效重要，價格根本不是問題，所以，遇到這樣的客戶，我們不管價格有多貴，我們都必須要配早的航班過去，另外，有些客戶的貨不是很急，要求當(dāng)天的航班到目的站就行了，我們這可以價格相對便宜但是艙位又能保障的航班。 第四，付款方式，在國內(nèi)空運中，一般有兩種付款方式，一種是現(xiàn)金支付，即客戶拿貨給我們的時候就付空運費用，另一種是運費到付，即貨到對方目的站，對方收貨人提貨的時候再付費用，國內(nèi)的大部份城市都是可以運費到付的，個別城市由于貨量少，沒有專門的代理公司，所以空運費用不能到付，比如濰坊，三亞這些城市，如果有客戶要發(fā)武漢至濰坊空運和武漢至三亞空運，那就只能在武漢付空運費用，讓客戶憑身份證原件和主單號到對方機場機貨