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車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。所以很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介

停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制機(jī)、自動吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件

車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)

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車牌識別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌

車牌識別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌

車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)

車牌識別技術(shù)結(jié)合測速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是：在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識別車牌號碼，將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口；在各出口設(shè)

停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)

軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費(fèi)卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另

系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭,可24小時監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機(jī)將信號通過視頻電纜傳

系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭,可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機(jī)將信號通過視頻電纜傳輸

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

系統(tǒng)還在停車場的出入口各安裝一臺高解析度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭,可24小時監(jiān)視車輛出入情況，可看清車牌號碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機(jī)將信號通過視頻電纜傳輸

對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨

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車牌識別系統(tǒng)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏色）進(jìn)行處理的技術(shù)。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應(yīng)用十

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對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于指定的路口、卡口或由執(zhí)法人員隨

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　　萌雞小鎮(zhèn)APP系統(tǒng)開發(fā)，【賀韜188-1924-2925（微/電）】，萌雞小鎮(zhèn)軟件開發(fā)，萌雞小鎮(zhèn)APP系統(tǒng)開發(fā)介紹，萌雞小鎮(zhèn)系統(tǒng)軟件開發(fā)。 　　萌小雞模式簡介：&nb

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&nbsp;&nbsp;&nbsp;中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司坐落在人杰地靈的北京市、市轄區(qū)、豐臺區(qū)、北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路46號國潤商務(wù)大廈A座

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研創(chuàng)于挪威的振動音樂療法(VibroacousticTherapy簡稱VA)，按人體工學(xué)將音響與沙發(fā)融合。躺在上面，低頻16-150Hz的音樂振動與聆聽同步。透過骨骼和神經(jīng)傳導(dǎo)，令

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　　人工智能在現(xiàn)在的生活中更多是以機(jī)器人的形式出現(xiàn)，物流公司留水線上的分類機(jī)器人，餐廳里削面、上菜也開始使用機(jī)器人。機(jī)器人正活躍在各行各業(yè)中，代替人類去做那些既枯燥又浪費(fèi)時間的重復(fù)

只要你是做電銷的企業(yè)，只要你們有電銷業(yè)務(wù)量，那么請找我，我有電話輔助神器，800電話沒問題，篩10-20個意向客戶沒問題。什么？你說機(jī)器人是智障，聲音還僵硬？不不不，你找我就明白了

作為銷售類型的公司，他們經(jīng)常要招銷售員。主要是因?yàn)殇N售員的離職率高，流動性非常大。而且公司需要不斷的發(fā)展，擴(kuò)張，需要更多的銷售員推銷產(chǎn)品。但是招銷售的時候，很多人面試完了就消失了，

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行業(yè)間的競爭越來越激烈，尤其是電銷行業(yè)。而銷售行業(yè)卻面臨著大量的問題，亟待解決?！　∈紫仁鞘袌龈偁幖ち?，業(yè)務(wù)人員不夠，市場份額易飽和；員工基本工資、提成、社保、

北京哨兵值崗系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情

軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

傳感與報(bào)警傳感與報(bào)警單元部分包括各種傳感器、探測器和按鈕等設(shè)備，應(yīng)具有一定的防機(jī)械性創(chuàng)傷措施。門禁系統(tǒng)中最常用的就是門磁和出門按鈕，這些設(shè)備全部都是采用開關(guān)量的方式輸出信號，設(shè)計(jì)良

可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率一般是很小的，但是如

門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為AccessControlSystem，簡稱ACS。指“門”的禁止權(quán)限，是對“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

以下列舉了幾種應(yīng)用方式：——監(jiān)測報(bào)警對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備

隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中

車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、

車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，

人員門禁通過生物識別、感應(yīng)識別等方式，結(jié)合閘機(jī)等通道控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對人員通行范圍限制，稱之為人員門禁系統(tǒng)。其功能特點(diǎn)包括識別方式多樣化、門禁授權(quán)支持將多種識別方式組合使用、通行控制

系統(tǒng)概述人車綜合管理系統(tǒng)也就是指人員和車輛的綜合管理平臺。隨著社會信息化建設(shè)的逐步發(fā)展，部隊(duì)機(jī)關(guān)對人員和車輛的管理也提出了更高的要求，“、便捷、”成為了信息化建設(shè)的核心目標(biāo)。我們設(shè)

識別流程車牌自動識別是一項(xiàng)利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集

原理對管理工作的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分析總結(jié)而形成的基本真理，它是現(xiàn)實(shí)管理現(xiàn)象的抽象，是對各項(xiàng)管理制度和管理方法的高度綜合與概括。主要特征：客觀性、概括性、穩(wěn)定性、系統(tǒng)性。主要包括:人

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，管理系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的管理科學(xué)的范疇延伸到了軟件技術(shù)的范疇。隨著國際的salesforce、Oracle、國內(nèi)的八百客、神碼、管理123、百會、金智軟件、金蝶、用

系統(tǒng)的分類按適用規(guī)模的分類1.C/S架構(gòu)下的管理系統(tǒng)。即客戶機(jī)與服務(wù)器結(jié)構(gòu)，是將系統(tǒng)的操作功能合理分配到Client端和Server端，此類架構(gòu)下的管理系統(tǒng)適合于企業(yè)內(nèi)部使用局域網(wǎng)

門禁管理系統(tǒng)與通常的RS485總線型門禁系統(tǒng)不同，其采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊模式，由于系統(tǒng)現(xiàn)場門禁控制器自帶TCP/IP通訊端口，即可充分利用智能大廈、工廠、住宅小區(qū)的TCP/IP

應(yīng)用要求可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率一般是很小的

系統(tǒng)支持三種車類的不同收費(fèi)方式，以滿足按車類分別收費(fèi)的要求。電腦自動計(jì)時、計(jì)費(fèi)，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷，電腦顯示屏及收費(fèi)顯示屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費(fèi)用

門禁系統(tǒng)顧名思義就是對出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。傳統(tǒng)的機(jī)械門鎖僅僅是單純的機(jī)械裝置，無論結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多么合理，材料多么堅(jiān)固，人們總能通過各種手段把它打

車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號牌顏

管理系統(tǒng)是為達(dá)到組織目標(biāo)，針對管理對象，由具有特定管理職能和內(nèi)在聯(lián)系的各種管理機(jī)構(gòu)、管理制度、管理過程、管理方法所構(gòu)成的完整的組織管理體系。在企業(yè)中，這個總系統(tǒng)可分為計(jì)劃經(jīng)營，生產(chǎn)

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處

門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為AccessControlSystem，簡稱ACS。指“門”的禁止權(quán)限，是對“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、

車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)，系統(tǒng)架構(gòu)：聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)出故障情況下可脫機(jī)運(yùn)行，消防聯(lián)動，可掛失卡片。門禁讀頭采用電容觸摸密碼鍵盤。采用分體式方案可選配圖像抓拍及電子地圖功能，刷卡時可抓拍圖像并保

北京停車場管理系統(tǒng)訂購，進(jìn)場時，駕駛員驅(qū)車到入口控制機(jī)處，如果是固定卡用戶，直接刷卡就能進(jìn)出，對于遠(yuǎn)距離卡片，是進(jìn)入讀卡范圍立即讀卡，不用刷卡。固定卡讀卡后，系統(tǒng)會判斷是否在有限期

北京車牌識別系統(tǒng)安裝，車牌識別停車場管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。做到一卡一車，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，

北京營院系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情況立

北京哨兵值崗系統(tǒng)供應(yīng)營區(qū)物資、倉儲管理結(jié)合RFID技術(shù)，將部隊(duì)物資的入庫、出庫和分發(fā)過程電子化。視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動在營區(qū)內(nèi)安裝攝像機(jī)，通過視頻實(shí)時監(jiān)控營區(qū)內(nèi)情況，提高可視化。同時，

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)性門禁及安防系統(tǒng)是用來保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的，因此系統(tǒng)自身必須。這里所說的高性，一方面是指產(chǎn)品或系統(tǒng)的自然屬性或準(zhǔn)自然屬性，應(yīng)該保證設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行的和操作者的，例如：

北京停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)，基本功能刷卡（掃描條形碼票據(jù)）出入計(jì)時收費(fèi)中文（英文）顯示語音提示出入口對講出入口圖像對比、實(shí)時監(jiān)控出入口自動吞卡、吐卡防砸車車牌識別空位數(shù)量提示車位引導(dǎo)高

北京車牌識別系統(tǒng)供應(yīng)——計(jì)算車輛旅行時間在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識讀所有通過車輛并將牌照

北京營院系統(tǒng)提供訪客來訪、出入管理來訪訪客證件信息自動登記、自動識別，申請、審批流程電子化，結(jié)合門禁一卡通系統(tǒng)，訪客來訪、離開通過刷卡實(shí)現(xiàn)自動化管理。涉密載體借用管理部隊(duì)主要涉密物

北京哨兵值崗系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率

北京停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)，停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動

北京車牌識別系統(tǒng)提供——自動放行將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出

北京營院系統(tǒng)供應(yīng)視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動在營區(qū)內(nèi)安裝攝像機(jī)，通過視頻實(shí)時監(jiān)控營區(qū)內(nèi)情況，提高可視化。同時，當(dāng)某些事件發(fā)生時攝像機(jī)自動定位事件地點(diǎn)并進(jìn)行錄像、拍照。營區(qū)環(huán)境監(jiān)控通過傳感器采

入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、語音提示系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng))、自動路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時車進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)檢測到車輛

軟件管理實(shí)行分級權(quán)限制。對出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

全自動靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機(jī)芯，此款機(jī)芯是在國外主流全高平移翼閘的基礎(chǔ)上，采用的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品，具有運(yùn)行過程中無噪音，運(yùn)行