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軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車牌的位置，并將車牌部分的圖像分割出來，再對分割后的字符進行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫模板中

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，

管理更方便：對于刷卡的管理方式，經(jīng)常出現(xiàn)卡未帶卡丟失的情況，管理起來成本高，費時間。針對進出車輛，通過識別車牌號碼進行車輛管理，應(yīng)用起來非常方便快捷，同時車牌識別一體機還有監(jiān)控功能

停車卡可根據(jù)需求不同，分別發(fā)行月租卡（月票卡）、儲值卡、特種卡（免費卡）和時租卡（臨時卡）四種類型的卡：月租卡和特種卡以時間為限額；儲值卡以余額為限額；臨時卡隨到隨取，簡捷方便；另

遠(yuǎn)距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進出通道時無需出示卡片。時間管制方式:可設(shè)定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；　　停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)：入口機箱、出卡機（可選配）、

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

電腦自動計時、計費，特殊卡、月卡自動識別，臨時卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷，電腦顯示屏及收費顯示屏同時顯示停車時間與應(yīng)收費用，卡上余額或有效期限，收費透明度高，票箱顯示屏還提示指導(dǎo)住戶

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識

停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制機、自動吐卡機、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件

收費更嚴(yán)格：使用車牌識別停車場系統(tǒng)，系統(tǒng)有客戶端和管理端，管理端能夠提供豐富的報表統(tǒng)計功能，收費員每班所收的費用需和系統(tǒng)顯示的費用匹配，杜絕了作弊，保障了停車場管理者的利益。車牌識

圖像采集可以通過高清攝像抓拍主機對卡口過車或車輛違章行為進行實時、不間斷記錄、采集。車牌識別車牌識別具體又分為三個步驟：車牌定位、車牌提取、字符識別。停車場出入口管理智能化：將車牌

卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。自動開門功能：可設(shè)定伸縮門，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。身份識別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來車

車牌識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內(nèi)，不會讓需要達(dá)

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車牌的位置，并將車牌部分的圖像分割出來，再對分割后的字符進行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫模板中

遠(yuǎn)距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進出?？ㄙN在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進出通道時無需出示卡片。時間管制方式:可設(shè)定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺高解像度彩色固定攝像機、固定支架、自動光圈手動對焦鏡頭,可24小時監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r，攝像機將信號通過視頻電纜傳

派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

當(dāng)有車輛駛離車場時，車輛除應(yīng)交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同（默認(rèn)為人工識別，可加裝車牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別），閘

卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。自動開門功能：可設(shè)定伸縮門，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。身份識別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來車

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識

停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng)：主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等；　　停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng)：入口機箱、出卡機（可選配）、

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

當(dāng)有車輛駛離車場時，車輛除應(yīng)交納必要的管理費用外，駛離車輛的所有資料（車牌、型號、顏色等）都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同（默認(rèn)為人工識別，可加裝車牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別），閘

擴展方便：軟硬件的開放設(shè)計，使管理模式與使用模式易于滿足不同場合的特殊需要，并根據(jù)自身要求進行設(shè)置、更改。如車輛類別的分類、收費方式、各種特許車輛的處理等等，系統(tǒng)軟件可方便地按特定

停車場專用控制器：專為停車場系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

在這個大數(shù)據(jù)時代，app的發(fā)展越來越迅速了，app已經(jīng)成為了我們生活中不可或缺的一部分，也已經(jīng)貫穿了我們的衣食住行各個方面?，F(xiàn)在的跑腿類app也層出不窮，接下來就給大家說一下開發(fā)一

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在

智能管理系統(tǒng)承載了我們多年來為部隊營院信息化建設(shè)所傾注的心血，它涵蓋了訪客登記、哨兵值崗、車輛制證、停車場管理、人員門禁、車輛派遣、戰(zhàn)士請銷假、違章管理、安防監(jiān)控等十幾類軟件系統(tǒng)，

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

隊長辦公室接收到大門崗?fù)鈦碥囕v的申請后，進行審核，若通過，則將審核通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核通過信息后，收取駕駛證或個人有效證件保存在值班室，并將申請通過的時租卡交給

傳統(tǒng)意義上的營區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類獨立不成體系的“點狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、視頻會議、大屏系統(tǒng)等，這類系統(tǒng)往往各自獨立，沒有互聯(lián)互通，沒法達(dá)到利用效率，此外以往

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動化、融合化”的要求，充分運用信息技術(shù)，促進物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實現(xiàn)軍營環(huán)境更加智能、軍隊工作更加、軍事管理更加集約，推動

“智慧軍營”集聚人的智慧，賦予物以智能，兩方面互存互動、互促互補，以實現(xiàn)部隊日常管理和軍事活動化的發(fā)展新模式和新形態(tài)。其核心是充分運用現(xiàn)代信息通信技術(shù)，限度地開發(fā)利用信息和知識資源

管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表。?

智能管理系統(tǒng)承載了我們多年來為部隊營院信息化建設(shè)所傾注的心血，它涵蓋了訪客登記、哨兵值崗、車輛制證、停車場管理、人員門禁、車輛派遣、戰(zhàn)士請銷假、違章管理、安防監(jiān)控等十幾類軟件系統(tǒng)，

智慧軍營建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進軍隊業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤棋，公共

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

智能管理系統(tǒng)承載了我們多年來為部隊營院信息化建設(shè)所傾注的心血，它涵蓋了訪客登記、哨兵值崗、車輛制證、停車場管理、人員門禁、車輛派遣、戰(zhàn)士請銷假、違章管理、安防監(jiān)控等十幾類軟件系統(tǒng)，

車牌識別系統(tǒng)的流程就是當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。然后車牌識別單元對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

傳統(tǒng)意義上的營區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類獨立不成體系的“點狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、視頻會議、大屏系統(tǒng)等，這類系統(tǒng)往往各自獨立，沒有互聯(lián)互通，沒法達(dá)到利用效率，此外以往

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

　　管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

科技創(chuàng)新，正在成為中國軍隊問鼎世界軍隊的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢、抓住機遇，把推進科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、軍

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

智慧軍營建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進軍隊業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤棋，公共

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車牌的位置，并將車牌部分的圖像分割出來，再對分割后的字符進行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫模板中

管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表。?

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動化、融合化”的要求，充分運用信息技術(shù)，促進物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實現(xiàn)軍營環(huán)境更加智能、軍隊工作更加、軍事管理更加集約，推動

圖像采集可以通過高清攝像抓拍主機對卡口過車或車輛違章行為進行實時、不間斷記錄、采集。車牌識別車牌識別具體又分為三個步驟：車牌定位、車牌提取、字符識別。自動放行，節(jié)省人力物力：將指定

智慧軍營建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進軍隊業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤棋，公共

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費，為車主節(jié)省了很多時間。目前市場中車牌識別系統(tǒng)主要功能包括：0

派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，

科技創(chuàng)新，正在成為中國軍隊問鼎世界軍隊的重要戰(zhàn)略選擇。圍繞科技興軍搞好頂層設(shè)計和戰(zhàn)略籌劃，關(guān)鍵在于乘風(fēng)應(yīng)勢、抓住機遇，把推進科技興軍、建立軍民融合創(chuàng)新體系與國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、軍

圖像采集可以通過高清攝像抓拍主機對卡口過車或車輛違章行為進行實時、不間斷記錄、采集。車牌識別車牌識別具體又分為三個步驟：車牌定位、車牌提取、字符識別。車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線

傳統(tǒng)意義上的營區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類獨立不成體系的“點狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、視頻會議、大屏系統(tǒng)等，這類系統(tǒng)往往各自獨立，沒有互聯(lián)互通，沒法達(dá)到利用效率，此外以往

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動化、融合化”的要求，充分運用信息技術(shù)，促進物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實現(xiàn)軍營環(huán)境更加智能、軍隊工作更加、軍事管理更加集約，推動

軟硬件架構(gòu):車牌識別系統(tǒng)除了以上兩點外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就需要因環(huán)境而異，因為不

外來車輛管理外來車輛入場前先到大門崗值班室登記相關(guān)資料，操作員將登記的相關(guān)資料錄入至電腦同時為該車主分配一張時租卡，并將該次申請信息提交至隊長辦公室電腦后，等待相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批。為便于

智慧軍營建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進軍隊業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤棋，公共

其流程就是在圖像中準(zhǔn)確的定位出車牌的位置，并將車牌部分的圖像分割出來，再對分割后的字符進行縮放、特征提取，獲得特定字符的表達(dá)形式，然后通過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫模板中

中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。?領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊

管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進出情況等信息進行查詢打印報表。?

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)最為簡單的停車場管理系統(tǒng)，由監(jiān)控攝像機、道閘、計算機構(gòu)成，維護最為簡潔、使用最為穩(wěn)定的系統(tǒng)。有人認(rèn)為隨著車牌識別相同技術(shù)的不斷成熟與發(fā)展，其應(yīng)用也得到大面積普及推

隊長辦公室接收到大門崗?fù)鈦碥囕v的申請后，進行審核，若通過，則將審核通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核通過信息后，收取駕駛證或個人有效證件保存在值班室，并將申請通過的時租卡交給

智能管理系統(tǒng)承載了我們多年來為部隊營院信息化建設(shè)所傾注的心血，它涵蓋了訪客登記、哨兵值崗、車輛制證、停車場管理、人員門禁、車輛派遣、戰(zhàn)士請銷假、違章管理、安防監(jiān)控等十幾類軟件系統(tǒng)，

所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開

按照“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、互動化、融合化”的要求，充分運用信息技術(shù)，促進物的智能與官兵智慧在軍事管理領(lǐng)域的匯聚和釋放，實現(xiàn)軍營環(huán)境更加智能、軍隊工作更加、軍事管理更加集約，推動

自動識別：車輛出入時經(jīng)過對比識別合法后，自動開啟道閘，無授權(quán)卡、非法卡不予放行。?信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份。??車輛確認(rèn)：讀卡時對比顯示車

傳統(tǒng)意義上的營區(qū)數(shù)字化建設(shè)，往往側(cè)重于各類獨立不成體系的“點狀”系統(tǒng)建設(shè)，如視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)、視頻會議、大屏系統(tǒng)等，這類系統(tǒng)往往各自獨立，沒有互聯(lián)互通，沒法達(dá)到利用效率，此外以往

車牌識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:隨著車牌識別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內(nèi)，不會讓需要達(dá)

派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，

智慧軍營建設(shè)是以“三融五跨”為指引，以數(shù)據(jù)資源為核心，促進軍隊業(yè)務(wù)管理方式轉(zhuǎn)型升級的新路徑、新模式、新形態(tài)。打造物聯(lián)感知一張網(wǎng)，數(shù)據(jù)資源一條鏈，單位建設(shè)一張圖，日常管理一盤棋，公共