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北京哨兵值崗系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情

軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

傳感與報(bào)警傳感與報(bào)警單元部分包括各種傳感器、探測器和按鈕等設(shè)備，應(yīng)具有一定的防機(jī)械性創(chuàng)傷措施。門禁系統(tǒng)中最常用的就是門磁和出門按鈕，這些設(shè)備全部都是采用開關(guān)量的方式輸出信號(hào)，設(shè)計(jì)良

可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個(gè)門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率一般是很小的，但是如

門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為AccessControlSystem，簡稱ACS。指“門”的禁止權(quán)限，是對(duì)“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個(gè)相對(duì)封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

以下列舉了幾種應(yīng)用方式：——監(jiān)測報(bào)警對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管理中

車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、

車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，

系統(tǒng)概述人車綜合管理系統(tǒng)也就是指人員和車輛的綜合管理平臺(tái)。隨著社會(huì)信息化建設(shè)的逐步發(fā)展，部隊(duì)機(jī)關(guān)對(duì)人員和車輛的管理也提出了更高的要求，“、便捷、”成為了信息化建設(shè)的核心目標(biāo)。我們?cè)O(shè)

識(shí)別流程車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集

原理對(duì)管理工作的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分析總結(jié)而形成的基本真理，它是現(xiàn)實(shí)管理現(xiàn)象的抽象，是對(duì)各項(xiàng)管理制度和管理方法的高度綜合與概括。主要特征：客觀性、概括性、穩(wěn)定性、系統(tǒng)性。主要包括:人

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，管理系統(tǒng)也從傳統(tǒng)的管理科學(xué)的范疇延伸到了軟件技術(shù)的范疇。隨著國際的salesforce、Oracle、國內(nèi)的八百客、神碼、管理123、百會(huì)、金智軟件、金蝶、用

系統(tǒng)的分類按適用規(guī)模的分類1.C/S架構(gòu)下的管理系統(tǒng)。即客戶機(jī)與服務(wù)器結(jié)構(gòu)，是將系統(tǒng)的操作功能合理分配到Client端和Server端，此類架構(gòu)下的管理系統(tǒng)適合于企業(yè)內(nèi)部使用局域網(wǎng)

門禁管理系統(tǒng)與通常的RS485總線型門禁系統(tǒng)不同，其采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊模式，由于系統(tǒng)現(xiàn)場門禁控制器自帶TCP/IP通訊端口，即可充分利用智能大廈、工廠、住宅小區(qū)的TCP/IP

應(yīng)用要求可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個(gè)門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率一般是很小的

系統(tǒng)支持三種車類的不同收費(fèi)方式，以滿足按車類分別收費(fèi)的要求。電腦自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)，特殊卡、月卡自動(dòng)識(shí)別，臨時(shí)卡人工收取現(xiàn)金，服務(wù)快捷，電腦顯示屏及收費(fèi)顯示屏同時(shí)顯示停車時(shí)間與應(yīng)收費(fèi)用

門禁系統(tǒng)顧名思義就是對(duì)出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)，它是在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。傳統(tǒng)的機(jī)械門鎖僅僅是單純的機(jī)械裝置，無論結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多么合理，材料多么堅(jiān)固，人們總能通過各種手段把它打

車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏

管理系統(tǒng)是為達(dá)到組織目標(biāo)，針對(duì)管理對(duì)象，由具有特定管理職能和內(nèi)在聯(lián)系的各種管理機(jī)構(gòu)、管理制度、管理過程、管理方法所構(gòu)成的完整的組織管理體系。在企業(yè)中，這個(gè)總系統(tǒng)可分為計(jì)劃經(jīng)營，生產(chǎn)

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個(gè)相對(duì)封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處

門禁系統(tǒng)是在智能建筑領(lǐng)域，意為AccessControlSystem，簡稱ACS。指“門”的禁止權(quán)限，是對(duì)“門"的戒備防范。這里的“門”，廣義來說，包括能夠通行的各種通道

停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、

車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)，系統(tǒng)架構(gòu)：聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)出故障情況下可脫機(jī)運(yùn)行，消防聯(lián)動(dòng)，可掛失卡片。門禁讀頭采用電容觸摸密碼鍵盤。采用分體式方案可選配圖像抓拍及電子地圖功能，刷卡時(shí)可抓拍圖像并保

北京停車場管理系統(tǒng)訂購，進(jìn)場時(shí)，駕駛員驅(qū)車到入口控制機(jī)處，如果是固定卡用戶，直接刷卡就能進(jìn)出，對(duì)于遠(yuǎn)距離卡片，是進(jìn)入讀卡范圍立即讀卡，不用刷卡。固定卡讀卡后，系統(tǒng)會(huì)判斷是否在有限期

北京車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝，車牌識(shí)別停車場管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖象自動(dòng)識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，

北京營院系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情況立

北京哨兵值崗系統(tǒng)供應(yīng)營區(qū)物資、倉儲(chǔ)管理結(jié)合RFID技術(shù)，將部隊(duì)物資的入庫、出庫和分發(fā)過程電子化。視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動(dòng)在營區(qū)內(nèi)安裝攝像機(jī)，通過視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控營區(qū)內(nèi)情況，提高可視化。同時(shí)，

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)性門禁及安防系統(tǒng)是用來保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的，因此系統(tǒng)自身必須。這里所說的高性，一方面是指產(chǎn)品或系統(tǒng)的自然屬性或準(zhǔn)自然屬性，應(yīng)該保證設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行的和操作者的，例如：

北京停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)，基本功能刷卡（掃描條形碼票據(jù)）出入計(jì)時(shí)收費(fèi)中文（英文）顯示語音提示出入口對(duì)講出入口圖像對(duì)比、實(shí)時(shí)監(jiān)控出入口自動(dòng)吞卡、吐卡防砸車車牌識(shí)別空位數(shù)量提示車位引導(dǎo)高

北京車牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)——計(jì)算車輛旅行時(shí)間在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過車輛并將牌照

北京營院系統(tǒng)提供訪客來訪、出入管理來訪訪客證件信息自動(dòng)登記、自動(dòng)識(shí)別，申請(qǐng)、審批流程電子化，結(jié)合門禁一卡通系統(tǒng)，訪客來訪、離開通過刷卡實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。涉密載體借用管理部隊(duì)主要涉密物

北京哨兵值崗系統(tǒng)提供營區(qū)能耗管理通過水、電、氣表的遠(yuǎn)程抄表和路燈、空調(diào)、鍋爐的智能控制，降低營區(qū)能耗。營區(qū)周界防衛(wèi)通過視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射和電子圍欄等方式進(jìn)行營區(qū)周界防衛(wèi)，發(fā)生異常情

北京人員門禁系統(tǒng)供應(yīng)可靠性門禁系統(tǒng)以預(yù)防損失、預(yù)防犯罪為主要目的，因此必須具有的可靠性。一個(gè)門禁系統(tǒng)，在其運(yùn)行的大多數(shù)時(shí)間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報(bào)警，出現(xiàn)警情需要報(bào)警的概率

北京停車場管理系統(tǒng)供應(yīng)，停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)

北京車牌識(shí)別系統(tǒng)提供——自動(dòng)放行將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出

北京營院系統(tǒng)供應(yīng)視頻監(jiān)控及視頻聯(lián)動(dòng)在營區(qū)內(nèi)安裝攝像機(jī)，通過視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控營區(qū)內(nèi)情況，提高可視化。同時(shí)，當(dāng)某些事件發(fā)生時(shí)攝像機(jī)自動(dòng)定位事件地點(diǎn)并進(jìn)行錄像、拍照。營區(qū)環(huán)境監(jiān)控通過傳感器采

入口部分主要由入口票箱(內(nèi)含感應(yīng)式ID卡讀寫器、自動(dòng)出卡機(jī)、車輛感應(yīng)器、語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng))、自動(dòng)路閘、車輛檢測線圈、入口攝像系統(tǒng)等組成。臨時(shí)車進(jìn)入停車場時(shí)，系統(tǒng)檢測到車輛

軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

全自動(dòng)靜音全高平移翼閘采用高精密鑄造機(jī)芯，此款機(jī)芯是在國外主流全高平移翼閘的基礎(chǔ)上，采用的ARM控制技術(shù)，采用工業(yè)級(jí)的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品，具有運(yùn)行過程中無噪音，運(yùn)行

操作員通過收費(fèi)控制電腦負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)卡、月租卡、特殊卡進(jìn)行管理和收費(fèi)，通過圖象對(duì)比識(shí)別功能減少車型及車牌的識(shí)別和讀寫時(shí)間，提高車輛出入的車流速度。圖像對(duì)比與ID卡配合使用，徹底達(dá)到防盜

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處

停車場采用感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)，在停車場的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場形成一個(gè)相對(duì)封閉的場所，進(jìn)出車輛只需將感應(yīng)卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、

具有故障自檢和邏輯判斷功能，方便用戶維護(hù)及功能調(diào)試；靈活的撥碼設(shè)置設(shè)備的各項(xiàng)性能，多達(dá)幾十種；機(jī)械、紅外雙重防夾功能，在擋臂復(fù)位的過程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或反彈，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；多

翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單

在車場管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時(shí)，可增加一臺(tái)中繼器或集線器放大信號(hào)；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光

系統(tǒng)還可在停車場的出入口各安裝的1臺(tái)高解像度彩色固定攝像機(jī)、固定支架、自動(dòng)光圈手動(dòng)對(duì)焦鏡頭,可24小時(shí)監(jiān)視車輛出入情況，看清車牌號(hào)碼。當(dāng)有車輛駛?cè)胲噲鰰r(shí)，攝像機(jī)將信號(hào)通過視頻電纜傳

軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。對(duì)出口值班員來講，其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理，期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制，不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng)，所

停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場管

　　停車場管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記

——自動(dòng)放行將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對(duì)于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理

身份識(shí)別單元部分是門禁系統(tǒng)的重要組成部分，起到對(duì)通行人員的身份進(jìn)行識(shí)別和確認(rèn)的作用，實(shí)現(xiàn)身份識(shí)別的方式和種類很多，主要有卡證類身份識(shí)別方式、密碼類識(shí)別方式、生物識(shí)別類身份識(shí)別方式以

停車場系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)

將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提

北京哨兵值崗系統(tǒng)-智能安防系統(tǒng)可以簡單理解為：圖像的傳輸和存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理準(zhǔn)確而選擇性操作的技術(shù)系統(tǒng)。就智能化安防系統(tǒng)來說，一個(gè)完整的智能安防系統(tǒng)主要包括門禁、報(bào)警和監(jiān)控三大

門禁及安防系統(tǒng)是用來保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)的，因此系統(tǒng)自身必須。這里所說的高性，一方面是指產(chǎn)品或系統(tǒng)的自然屬性或準(zhǔn)自然屬性，應(yīng)該保證設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行的和操作者的，例如：設(shè)備和系統(tǒng)本身要能防高

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處

車牌識(shí)別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動(dòng)提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯?dāng)?shù)字及號(hào)牌顏

北京營院系統(tǒng)提供，管理信息系統(tǒng)通過一個(gè)統(tǒng)一的、強(qiáng)大的、可擴(kuò)展的業(yè)務(wù)運(yùn)行環(huán)境，來構(gòu)架、簡化、集成企業(yè)的信息管理系統(tǒng)，從而為管理提供了支持，幫助企業(yè)成為緊密協(xié)作的整體，實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)管理和